交通运输北美航线年度涨价幅度有望达覆盖

京京已经在朝阳区急诊抢救中心安全度过休克期 交通运输：北美航线年度涨价幅度有望达20% 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

事件JournalofCommerce报道TSA（太平洋运价稳定协议）建议其会员在明年年度合同谈判的时候寻求美西航线400美元/FEU的上涨，美东航线的运价上涨幅度为600美元/FEU，相对于今年合同价格涨幅约%（今年美西合同价格约为2000美元/FEU，美东合同价格约为 200美元/FEU）。同时TSA建议在明年6月15日至11月 0日征收400美元/FEU的旺季附加费，旺季附加费的起征时间较以往有所提前（2010年TSA建议会员从8月1日开始征收旺季附加费，但班轮公司则从月间已经开始收取额外的旺季费用）；评论TSA的年度涨幅建议好于我们预期：因北美航线已有明显盈利，我们原本预期%的年度合同涨幅，反映到实际费率上涨幅度约为 -5%。反观今年运价运行区间持续超过TSA的建议合同价格，即使到旺季结束后运价也维持在年度合同价格2000美元/FEU以上，因此我们预计班轮公司在联盟和合作维持的情况下，将能实现年度合同运价的上涨；年年都有颗涨价的心，实际上涨幅度tooearlytotell：TSA每年都会建议其会员上调一定幅度的运价，但并非每年都能成功涨价。而对于2010年的涨价，班轮公司一开始并不抱多大的信心，但最后因运力控制得当，成功实现合同价格的全额上涨，因此现在作出对年度合同实际上涨幅度的判断依然是过早。我们认为明年在 月份以前，市场运价的小幅变化并不会对谈判结果造成太大的影响（除非出现08年价格暴跌的情况），明年合同价格上涨幅度取决于谈判以前（明年 -4月）班轮公司对于运力收缩的力度。以目前班轮公司收缩运力的计划来看，我们认为班轮公司对于运力的控制还是比价有效的；