交通运输北美航线征收第二轮旺季附加费牛

交通运输：北美航线征收第二轮旺季附加费 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

省有关部门也在密切关注油价走势 ◆干散货运输：BDI指数收复2000点关口本周BDI指数报收于20 0点，较上周上涨6 点，涨幅为 .20%。国际干散货运输市场呈现盘整态势，BDI指数在周五收复2000点关口，预计BDI指数短期内将维持震荡反弹。

本周Capesize型船市场行情大幅反弹，BCI指数报收于2194点，较上周上涨272点，涨幅为14.15%。Capesize型船市场行情大幅回升，主要是因为中国钢材、铁矿石价格反弹后，铁矿石货盘的运输需求有所增加；另一方面，煤炭货盘增多对市场行情也起到支撑作用。但近期船舶压港现象已有缓解，释放出部分运力，未来一段时间内运价可能再次面临运力过剩的打压。

本周Panamax型船市场行情先扬后抑，BPI指数报收2581点，较上周下跌51点，跌幅为1.94%。Panamax型船市场在大西洋地区仍旧依靠美洲谷物货盘的推动，而太平洋地区运价仍然在较低水平徘徊。

◆油轮运输：成交量下滑，运价下跌本周BDTI指数报收于779点，较上周下跌17点，跌幅为2.14%。本周BRENT原油现货价小幅上涨，周末报80.18美元/桶，较上周上涨2.4 %。本周原油运输市场成交量持续减少，其中VLCC型船市场成交量明显下降，中东地区VLCC运力过剩严重、运价再创去年11月以来的新低。本周末VLCC海湾至日本27万吨级船运价报WS45.0，较上周下跌5.26%。

本周BCTI指数报收于760点，较上周下跌 6点，跌幅为4.52%。本周成品油轮货盘成交平稳，但大部分航线运价均有所下跌，仅至日本及英国的航线基本与上周持平。本周末MR新加坡至日本 万吨级船运价报WS1 8.0，较上周下跌1.4 %。

◆集装箱运输：市场行情保持平稳上升本周中国出口集装箱运价指数（CCFI）报收于121 .08点，较上周上涨4.02点，涨幅为0. %。中国出口集装箱运输市场行情基本保持平稳，整体货量较上周小幅上升，预计短期内市场运价仍将缓慢上升。

本周欧洲航线运价指数收报于1840.89点，较上周上涨0.61%；地中海航线运价指数收报于1924.56点，较上周下跌0.48%。欧地航线依旧延续涨跌互现的局面，其中欧洲航线货量保持良好态势、多数航班满舱出运，而地中海航线货量走出斋月节影响后出现恢复势头。目前市场较为担心欧洲经济增长趋缓影响到集装箱运输需求，大部分班轮公司为保证船舶的装载率，对航线运价做出了相应的调整。

本周美东航线运价指数收报于1429.14点，较上周上涨2.08%；美西航线运价指数收报于118 .67点，较上周上涨0.77%。北美航线上旺季货量持续向好，各大班轮公司在8月上旬陆续开始征收第二轮旺季附加费，其中美东航线涨幅达到计划的400美元/FEU、美西航线涨幅略低于计划制定的幅度。

◆投资策略：

维持行业“增持”评级，我们认为中线的投资机会将是运价上涨带动业绩增长的上市公司，短线的投资机会是中报业绩大幅增长超预期的上市公司。建议关注经营多用途船运的上市公司中远航运（600428），油运类的上市公司长航油运（600087），以及旺季需求带来交易性投资机会的上市公司中海集运（601866）。

同时，我们提醒投资者注意大宗商品需求回落、欧美经济复苏趋缓等不利因素导致上市公司业绩下行的风险。