中银国际动车事故调查结果出炉国务院牛

中银国际：7.23动车事故调查结果出炉 国务院为铁路未来发展定调 类别： 机构： 研究员：

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《“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告》全文公布；国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，听取“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况汇报。

12月28日，国务院“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查组《“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告》全文公布。《报告》认定，“723”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的事故。

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列控中心设备设计使用存在缺陷，通号集团承担主要。《报告》指出，甬温线在内、广珠线、海南东环线的58个车站、18个中继站使用的通号设计院研发的LKD2-T1型列控中心设备，设计存在严重缺陷和重大安全隐患，设备研发工作管理混乱，未能保证提供的信号产品达到“故障导向安全”的根本要求。LKD型列控中心设备是中国铁路通信信号集团的新产品，由北京全路通信信号研究设计院研发，北京铁路信号工厂生产。列控中心根据来自地面子系统其他设备或其他地面系统的信息，包括轨道占用信息、联锁进路信息、线路限速信息等，产生列车行车许可命令，并通过轨道电路和有源应答器，传输给车载子系统，保证其管辖之内的所有列车的运行安全。由此可见，本次设备事故方是通号集团。

调查结果对相关上市公司影响偏正面。本次调查报告显示事故方主要在于通号集团和铁道部相关部门，同上市公司关系不大。会议决定，责成国务院国资委对通信信号集团公司、通信信号股份有限公司及下属通信信号研究设计院依法进行整顿，重新组建通信信号研究设计院列控所。长期来看，我们认为：通号集团的市场垄断地位可能会受到一定的挑战，未来的其部分产品的垄断地位可能会被打破，行业内其他公司市场份额将有所提升。我们综合分析相关公司产品线和公司运营管理能力，认为受益程度最大的企业是民营铁路通信信号龙头辉煌科技，其次是铁路监控系统提供商世纪瑞尔和铁路RFID厂商远望谷。