交通运输内线收益数据一周好过一周计划

他的新公司更感兴趣的是将3D打印汽车的技术授权给世界各地比较小的汽车制造商。“目前如果想踏足汽车设计制造行业 交通运输：内线收益数据一周好过一周 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

点评：

外线运力和客源增速均好于内线，但内线收益数据一周好过一周。4月上半月，民航航班班次同比增长7.8%，座位数增长8.9%，客流量增长8.4%。客座率方面，由于今年清明小长假拉高了同比数据，因此，根据航节计算的客座率同比提升0.6个百分点。值得注意的是，国际航线运力继续高速增长，座位数同比增长了16%，远远超过国内座位数7.8%的增长水平，同时，国际线旅客量也同比有21%的增长，也大大超过内线旅客量6.6%的增速。值得关注的是， 月下旬以来，内线收益数据一周好过一周，需求持续复苏非常明显。

清明节旅游需求的释放利好海航。4月上半月，中国民航国内航线需求全面复苏，各航空公司在 月上半月的单位收益水平（客座率*票价）均环比上升。国航环比升5.5%，南航环比升16.8%，东航环比升14. %，海航环比升24.6%。清明小长假对旅游航线推动高于商务航线，因此旅游线比例最高的海航受益最高，国航由于旅游航线比例最少，加上 月上半旬由于“两会”行情高基数，导致收益水平环比升幅显著低于其他公司。

外线受运力加速影响，收益水平（客座率*票价折扣）复苏缓慢，大洋洲航线总运力开始收缩。经历了2- 月外线投放速度短暂放缓之后， 月下旬以来，外线运力投放速度明显回升。除南航由于广交会的召开，运力投放向内倾斜以外，4月上半月，国航和东航外线座位数环比 月上半月均上升约5%。由于运力投放的加速，外线收益水平（客座率*票价折扣）走出底部的步伐比预期要来得缓慢，相比起内线两位数的环比增幅，外线收益水平环比增长只有约 %。分不同地区来看，欧美线收益水平微升，日韩线由于地震一周年纪念游的结束，收益水平略有下降，亚太线收益水平受到西南太平洋地区航线运力削减影响而出现回升。

各机场进出港客座率均较 月上半月明显提升，受到广州厦门的旅游线比例高影响，加上广交会的召开，广州和厦门机场客座率提升幅度高于上海和深圳。