除了铝铜制品日本神钢承认核心钢铁业务也造

　　据《日本经济》10月1 道，除了铝、铜制品，神钢也篡改了常用于制造汽车发动机和加强型轮胎的钢丝产品的质量认证资料数据。两天前，该公司刚确认其铁粉产品，及用于DVD和LCD屏幕制造的靶材料数据也经过篡改。

　　据彭博社北京时间1 日消息，神钢承认其在国外生产的钢丝产品存在“不恰当行动”。该公司的东京发言人Eimi Hamano通过表示，相关客户已知晓该问题，并且问题已得到解决，但拒绝提供详细信息。

　　神钢篡改数据的造假丑闻由此扩至核心的钢铁业务，该业务占该公司总收入的1/ 。迄今为止，神钢造假事件已波及日本汽车、公共交通、航空航天、防卫、IT等行业，事发后该公司表示牵涉企业约200多家。

　　日本共同社1 日援引相干人士消息报导称，最早承认篡改数据的铝铜业务也出现了新的违规嫌疑，问题铝制品和铜制品的供应对象数量可能从约200家进一步扩大。

　　据彭博社援用专家观点报导称，不断深化的造假丑闻表明“这是神钢公司文化导致的问题，而不是某几个员工的个人行为”。现在需要弄清的问题是“（神钢）到底是试图为了节省资金，还是不具备生产一定数量合规产品的能力。”他说。

　　神钢董事长兼社长川崎博在12日的发布会上表示，截至目前，受神钢问题制品影响的200家采购商中约有一半完成了调查。该公司计划在两周内汇总安全性验证结果，并在一个月以内公布事件缘由和应对措施。

　　目前有关神钢客户的最新消息来自于美国汽车巨头福特（ Ford Motor Co.），该公司1 日表示，在中国生产的蒙迪欧汽车（Mondeo）的车罩使用了神钢的铝制品。

　　10月1 日，神钢的公司股价下跌了9.1%，本周累计下跌了42%。截至目前，造假事件已导致神钢的市值蒸发了19亿美元。

　　《日本经济》1 道称，有 0多家境外公司使用了神钢生产的问题铝制品，其中包括特斯拉（ Tesla Inc.）、戴姆勒（Daimler AG）、PSA、波音（Boeing Co.）、空中客车（Airbus SE）和通用电气（General Electric Co.）。日经并未注明信源。

　　神钢董事长川崎博将于今天晚上再次举行发布会，就有关钢丝制品违规行为做出详细说明及其他调查结果。而此前一天，川崎博在事发后首次现身向公众致歉，并在接受媒体采访时就新的违规解释称“已筛查出国内外的可疑案例”，但“钢铁制品不在其中”。