哈牡铁路电气化改造工程一标段滨绥线K57

7月 6日11时40分，在一阵震耳欲聋的 声中，哈牡铁路电气化改造工程一标段，滨绥线K57+ 90人行天桥跨既有线架设钢梁二级封锁施工顺利完成。

据了解，滨绥线K57+ 90人行天桥主跨为钢桁梁结构，跨度为 1.56米，宽 4.75 米，重54.5吨，呈 N字型布置。下部基础形式为钢筋混凝土独立柱基础，上部为钢筋混凝土框架结构，防护结构为镀锌10号钢丝。

承担施工任务的中铁二十三局集团二公司哈牡电气化项目部，克服连日阴雨绵绵，天桥上空电气化接触线、回流线密布，地面穿越两条既有线跨度大、场地作业面狭窄，等实际困难，加大施工组织力度，并且制定了严密可行的施工组织方案和应急预案。项目部调集了一台400吨的重型汽车式起重机，利用内差法计算额定吊重79吨，完全满足钢梁架设的需要。架梁过程中，施工单位提前准备、周密部署、超前预想，与有关运输站段紧密配合，严格落实高空作业和既有线封锁施工安全卡控措施，确保了钢梁架设施工的顺利完成，此举为加快人行天桥的梯道等附属工程施工进度奠定了基础。

据了解，哈牡铁路电气化改造工程一标段开通使用后，为了方便铁路两侧百姓的出行，区间增设人行天桥十四座，分别由地方政府和国家铁路集团有限公司出资建设。

（杨景霜）

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