中国第一条跨海铁路客运正式开通

　　中国第一条跨海铁路客运正式开通 // 21:33:00 中国路面机械

　　上图：粤海铁一号渡轮今晚将载首趟旅客列车横渡琼州海峡。图为粤海铁一号雄姿

　　上图：穿着漂亮制服的广铁海客的列车员们

　　上图：火车头正在牵引货车车厢出粤海铁一号渡轮

　　新快报海口讯：（特派夏畅）今晚6时58分，随着粤海铁路首趟客运列车K408次从海口火车站开出奔赴广州，我国客列跨海运行将掀开新的一页，近600名乘客有幸见证和体验这一个特殊的时刻。本报两名特派昨日飞抵海口，将乘搭该趟列车返回广州，为读者直击报道列车过海的全过程。

　　夕阳下，两位市民站在“粤海铁2号”商眺望从湛江开来的“粤海铁1号”驶入海口南港码头，今晚可K408次就要开上这样的大船，渡过琼州海峡。

　　特派探访乘务队

　　南方讯：（特派 夏畅）为让旅客先睹海口—广州K408/407次列车的风采，本报特派组昨天再次前往海口火车站，独家探访了执行粤海首趟客车任务的粤海铁路公司乘务大队海广车队第一乘务组，向读者进一步揭开首趟跨海列车的神秘面纱。

　　乘务大队动员誓师

　　“‘开粤海精品列车，做海南人民使者’，我们每一个粤海铁路乘务工作人员都要牢记这一服务理念，力争为旅客塑造出高品位的服务环境、高素质的员工队伍和高标准的服务意识。”昨天上午9时许，来到海口火车站，正赶上粤海铁路公司运输段乘务大队K407/408次客车开行动员誓师大会。

　　列车上，乘务员利用工作空余时间，一个接受采访，一个练习穿脱救生衣。

　　据了解，粤海铁路乘务大队是一个刚刚组建的年轻队伍，成立还不足三个月，整个乘务大队目前共有150多名工作人员，包括海(口)广(州)车队和三亚车队，而公众的焦点无不落在新组建的海广车队身上。执行首趟客车乘务工作的正是海广车队的第一乘务组。

　　粤海铁路运输段有关负责人在昨天的誓师大会上说，“粤海铁路是我国第一条跨海铁路，作为粤海乘务大队的一员，我们每个人都应该感到自豪和荣幸，打造粤海精品列车，做好本职工作，是我们每个乘务工作者的神圣职责。”

　　每个在座的乘务员都受到了誓师大会气氛的感染，大家纷纷宣誓表态，并签下自己的名字见证历史。

　　女车队长来自衡阳

　　在誓师大会现场，见到了海广车队的女队长唐小飞。“你们可是第一个面对面采访我们海广车队的媒体，我们最近实在是太忙了！”来自湖南的唐队长快人快语。

　　唐小飞是一个有16年工作经验的“老铁路”。她是湖南衡阳人，今年9月份调到粤海铁路公司，此前一直在衡阳客运段工作，并担任衡阳—北京车队的队长。在粤海铁路公司，她又担任相同的职务，可这次却是全国首个也是目前国内唯一一个跨海铁路车队的队长。这让唐小飞感到十分自豪。

　　据唐队长介绍，她一到粤海铁路公司便参与、负责海广车队的筹备工作。

　　目前整个车队有121名职工，分为四个班组，每个班组又各有正副车长1名。

　　“我们车队的乘务员来自五湖四海”。唐队长说，海广车队的乘务员有些是刚从铁路学校毕业的学生，有些是从海南本地公开招聘，有些是外调来的铁路职工。“我们车队的平均年龄是22岁，是一个充满朝气的团队”。

　　唐队长说，在车队121名职工中，有五分之一来自海南本土。“她们当中有些人以前连火车都没有见过”，唐说，“可现在不同了，经过培训，她们不但成为一名合格的铁路职工，更有幸为全国首个跨海客车上的旅客服务。”

　　我们已经做好准备

　　正与唐队长谈话之时，K408/7次首趟列车的两个车长也来到身边。

　　车长叫易伟平，副车长叫桂红萍。他们两人也都是从衡阳客运段调过来的，此前两人都在衡阳—信阳车队工作。

　　据易车长介绍，在首趟海口—广州列车上，共有乘务员36名，其中直接面对旅客的乘务员30名，铁路公安2名，车检人员4名。“我们这一段时间都在列车上作业，到今天为止，大体准备工作都已到位，我们已经做好了准备。”易车长说。

　　“每一个乘务员都为粤海首趟列车的开行付出了很多。”据桂红萍副车长介绍，K408/7次车体是广铁集团专门从其他线路上调拨过来的。今年11月20日车体到达后，唐小飞队长和全体乘务员都放弃了休息和节假日，在短短几天内，大家对列车卫生间、卫生死角等处进行了全面清理，对列车车厢内观重新进行了布置，让车厢旧貌换新颜。

　　据唐队长介绍，由于粤海铁路客车的特殊性，粤海铁路乘务大队采取以老带新的做法，领导层和管理层都由一些有丰富铁路工作经验的人来担当。

　　正因为如此，唐小飞、易伟平和桂红萍这样经验丰富的“老铁路”才来到粤海铁路，成为“新海南人”。

　　列车充满椰风海韵

　　昨天上午10时30分，誓师大会一结束，海广车队乘务员便开始奔赴列车待命。据了解，担当首趟列车的乘务一组昨天晚上就在列车上过夜，已为今天的列车开行做好最后准备。

　　跟随乘务员一起来到海口火车站车库。在这里，再次登上列车(前天曾在列车上作短暂停留)，先睹为快。

　　当走进列车车厢，便感觉到椰风海韵迎面而来。车厢内整体设计以蓝白为主色调；厚厚的过道地毯上的椰子树图案时刻提醒着：这是一趟从海南开出的火车；茶几布上绣有“粤客”和椰树的标志；卧铺车内的床褥、被子都是全新的。

　　身着深蓝色制服的列车乘务员正在细心地收拾着车厢内物品，与其他铁路公司不同的是，粤海铁路的工作制服(尤其是女服)带有浓郁的海岛风情，衣帽仿如空姐制服，在衣服的纽扣部位镶有海南黎族特色的花边。整套制服端庄大方，富有民族特色。

　　与其他列车不同的是，海口—广州列车的每节车厢除常备物品外，还为旅客准备了列车渡海安全手册，该手册上详细写明了列车渡海时的旅客需知、应急措施等内容。

　　设备成本全国第二卧铺可直饮冷热水

　　昨日下午1时，在海口火车站车库里看见了静静停在那里的K408次列车。远远看去，列车外观并不全新，但车内的纯棉卧具、不锈钢备品等设备设施却都是崭新的。粤海公司海口运输段乘务大队颜跃辉大队长告诉，该次列车配备的卧具中的被套、枕套等全部是纯棉质地，而烟灰缸、牙签盒、热水瓶、垃圾桶以及清洁用的拖把拧干器等备品也全是不锈钢制作。卧铺车厢里还配备了冷热直饮水，洗手间的地面也铺上了防滑隔火膜。按配置成本算，普通一对列车大约需要120万至130万元，但K407和K408这对列车却达到了240万元，是目前除长沙至北京的17/18次旅客列车外全国列车中最好的车上配置。

　　列车暂无餐车设计乘客可选椰子小食

　　因轮渡上不能使用明火，该次列车没设餐车，不能提供炒菜类的餐食。为弥补遗憾，车上将供应具有海南特色的正宗椰子类食物，如椰子汁、椰子饼干等。它们都是地道的海南本土食品，卫生质量经过严格审查。至于新鲜的椰子，颜跃辉则表示因为面积庞大占据车上有限空间，堵塞车门影响通道顺畅而不予上车。售卖价格上，颜跃辉认为旅客不必担心。一瓶350毫升的矿泉水大约卖2元钱，虽然比市面士多销售价格要贵7%-10%，但绝对比机场价格便宜40%以上，就是相比海口的南港码头物价，也要便宜10%到20%。虽然列车暂时没有加挂餐车，但据粤海公司党委副书记李少华透露，以后会考虑引进符合渡海安全标准的豪华“电子炉”餐车加挂到跨海列车上，以此解决广东乘客爱“消夜”的嗜好。

　　乘务员挑选似空姐首趟客列严禁超员

　　有了好的设备，当然还要有高素质的乘务员。颜跃辉表示，可与空姐媲美的挑选要求以及多种培训，将打破大众对列车乘务员素质普遍偏低的印象。

　　据悉，除了身高上女性要求1.58米男性1.7米，笔试成绩优秀，身体素质良好外，还特别要求长相出众和素质全面。来自衡阳铁路运输学院的小李告诉，各地铁路院校第一批精选送来的200多名学生只留下15名，第二批100多名留下30名，很多没选上的都是哭着回去的。经过筛选过关后的培训更为严格。除了海事、服务、礼仪、军训、安全等培训外，还另外加了心理学培训和严厉的制度培训。

　　为了验证一下乘务员的素质，把一个“刁难”的提问抛给13号车厢乘务员小袁：“上轮渡后多名旅客一致要求下车如厕该怎么办？”小袁快速作出了回答：“如果真有需要，我们在与轮渡做好相关工作后当然放行，总不能叫旅客硬忍，但之前我会说清利害关系，相信旅客会理解的。”

　　由于列车过海的特殊性，轮渡上设置的救生设备基本是固定的，所以渡海轮船对列车人员额度有着严格限制。据5日当班服务首趟列车乘客的乘务一组列车长易伟平介绍，首趟408次列车全列编组15节车厢，其中硬座2节、硬卧9节，软卧、行李车、发电车、乘务员休息车各1节。列车总定员630人，其中乘客588名，乘务员等42人。与其他列车不同的是，该次跨海列车可能是目前国内惟一严格定员不允许超载的列车。

　　火车尚未开通车站人气转旺

　　虽然首趟粤海铁路客车今天才从海口火车站开出，但昨天海口火车站的“人气”已明显转旺，火车站周边的村民和海口市民纷纷前来“看个新鲜”，也有很多人明确表示自己将会选择乘坐火车出海南。

　　大学生参观火车站

　　昨天下午，在海口火车站广场正好遇见一群欢呼雀跃的年轻人，他们都是海南政法职业学院的在校学生，此次是在辅导员的组织下前来参观火车站。

　　带队的王老师告诉，海南政法职业学院的外省籍学生占了大部分，此前他们进出海南基本上是乘坐轮渡过海后再转车或乘坐飞机，而粤海铁路客运开通后，学生出行多了一种选择。因此，校方正在考虑今年寒假为学生团体预订火车票。“我们学校目前正在和铁路部门谈这个事情。”王老师说。

　　来自四川成都的大一学生小李，由于家乡和学校相距太远，每次回家都是坐飞机从海口直飞成都。“我以后肯定是要坐火车了。尽管还需转乘一次，可来回的路费就能省下一大半。”小李给算了一笔账。

　　海南姑娘充满憧憬

　　在火车站广场上，还遇到了一个挑着扁担叫卖糯米饼的姑娘。

　　姑娘姓陈，今年20岁。她告诉，她家距离海口火车站还有一段路程，可她这几日每天都会花5、6元钱坐车来火车站前叫卖糯米饼。“生意还不错”，小陈一边为顾客包着糯米饼，一边对说。她说，客车开通的当天，她肯定很早就会过来，“人多嘛，生意才好做。”

　　小陈告诉，她长这么大也没出过海南岛，从来没有坐过火车。“我也想坐着火车跨过大海，到外面的世界去看看。”姑娘的眼中充满憧憬。

　　一家三口十分兴奋

　　当准备离开火车站时，迎面停下一辆摩托车，车上两个大人抱着一个小孩显得十分兴奋。便上前询问，才知道这一家三口听说海口火车站要开客车，专程从附近赶过来看火车。男的姓符，女的姓朱。

　　“儿子都三岁了，还没见过火车。听说火车站要开客车了，我们今天就专门带着孩子来看火车。”符先生告诉，当他儿子听说能见到火车，高兴得不得了。

　　朱女士是从湖北嫁到海南来的。“我以前每次回湖北老家都是先坐渡轮过海，再从海安坐长途汽车。”朱女士说，“以前每次过海时都晕船，听说载火车的船非常大，坐起来应该很舒服。”

　　朱女士告诉，他们一家三口等过完春节后准备到湖北省亲，“我们打算坐火车回家。”她说。