南日岛两年内将投资物业

南日岛两年内将投资2.27亿实施10个交通扶贫项目

近日，省运管局、莆田市交通运输局、莆田市秀屿区政府签订《共同推进海岛交通运输精准扶贫合作协议》，标志着南日岛作为我省海岛交通运输精准扶贫一岛一议首批试点正式启动。

根据协议，将在2年内投资2.27亿元，实施公路建设、轮渡配套、道路运输等10个交通扶贫项目。以开发旅游路线、突出地方产业、升级交通基础设施为主线的精准扶贫工作正式拉开序幕，届时海岛居民将乘上平安舒适船、坐上安全便捷车、走上宽广畅通路。

干线公路改造加快，路结构优化升级

目前，南日岛上仅有一条三级公路贯通全岛，全长11.78公里，农村公路73.66公里。随着南日旅游的发展，现有的交通路已无法满足日益增长的交通量。

一岛一议项目启动后，将投资4000万对现有的贯岛公路进行全面提升，主要进行安保设施升级及道路两侧绿化改造。同时，在南日北环岛新建一条长3.5公里，宽15米双向四车道的二级公路。结合南日岛旅游业的发展，打通岛上各景点间的交通阻碍，重点建设九重山、皇帝山的景区道路，并晋级改造3条总长5.26公里的集镇区道路，其中一条长1.6km四级公路将晋级为三级公路，路面宽度由6米拓宽至10米。

上述项目均在2017年内动工，2018年全部完工，道路升级改造后，不但使海岛交通更加便利，同时推动内外路互联互通，海岛旅游事业及特色产业将被连片带动。

2年内新增3艘渡船，海岛运力得到有效补充

随着沿海经济、旅游的快速发展，车辆、岛民、旅客、货物渡运成倍增加，石南航线作为南日岛与内陆往来的唯一通道，承担的渡运任务日益繁重。今年清明期间，进岛旅客达8000余人次、车辆达600余辆次，轮渡公司将渡轮航班由原来的每日8班次增至21班次，并增加2艘调配渡轮投入运行才得以保障旅客有序进出岛。

一岛一议项目结合实际

，将在2年内投入3艘新渡船，其中1艘为500吨位的车客渡船，另外2艘为客位的客船，新渡船投用后将从根本上缓解运力压力，并最终实现客货运输分离，改变目前因运力不足而导致的客货混运的现状，群众乘船将更安全便捷，航行时间也将大大缩短。

同时，对现有的候船大厅进行改造提升，提供休息、供水等服务，乘船舒适度将明显得到提升。

构建岛上公交枢纽络，群众出行更加便捷舒适

受各方条件限制，岛上尚无公交客运站及停靠站，仅开通农村客运线路，共经营农村客运车辆15辆、11条路线，基本上覆盖岛上各行政村，但单条路线一般只有一部车辆，总体上还不能满足岛民的出行需求。

久盛地板位列国内高端地板。 随着地板十大品牌的出炉 一岛一议项目启动后，将在在南日镇政府附近建设1个占地面积约2000平方米乡镇综合运输服务站，并在沿贯岛公路及九重山、皇帝山景区道路布设80个港湾式二类客运站，同时购置20辆具备低噪音、零排放等特点的纯电动公交车投入运营。群众出行不但更便捷舒适，而且较传统柴油公交车更加绿色环保。