打响公路建设攻坚战萍乡年内改建公路贸易

为确保完成该市 十三五 普通干线公路规划，该局将在3年内争取公路项目资金30亿元，打造公路发展投资公司，使之成为市内处于前列、省内具有一定知名度的投资公司，3年内完成融资30亿元;做实公路，在公路建设上实现新变化。该局将在3年内改造建设公路300公里，努力实现通达明月山、武功山、玉皇山、韶山的旅游公路;做美公路，在提升服务上实现新变化。该局将在3年内实施养护工程300公里，确保普通国省道干线公路优良率达到85%以上，打造300公里养护示范路，完成30个场站规范化建设任务;做强公路，在经营管理上实现新变化。该局下属路桥集团将在3年内建立起一整 代企业管理制度，实现做大靠强，努力与央企等有实力的大企业对接，壮大公路施工企业实力，打造一个集设计、施工、监理和试验检测于一体的公路实体，完成营业额60亿元;做优公路，在行业管理上实现新变化。

2014年以来，纳雍县交通运输局积极开展通村油路（水泥路）建设工作，用两年的时间完成了2170公里的通村油路（水泥路）建设任务，实现了村村通公路的目标，极大地方便了人民群众出行。 截止到目前，纳雍全县通村公路已基本进入收尾阶段，正在开展项目验收工作。

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北京市公联公司站近日接连发布来广营北路和顺白路的环评简本。注意到，这两条路均是朝阳区奶西保障房关键的配套道路。与此同时，道路下方还将建设综合管廊。根据计划，来广营北路和顺白路均在今年10月开建。

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该项目起于重庆市潼南区宝龙镇，与四川境内路段顺接，经龙形镇，跨涪江与渝遂高速形成枢纽互通，跨琼江后与成渝复线相交设枢纽互通，经大足三驱镇，荣昌区月光村、清升镇至清江镇终点，顺接四川段路线。

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8月2日，了解到，全省农村旅游公路建设规划（年）现已发布，今年起将新改建一批通往各类景点的农村旅游公路，基本实现四级及以上旅游公路连通。 所谓旅游公路，是指连通干线至景区、景区与景区之间的农村公路，不包括景区、景点内部道路。

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肇始2013年，合肥国省干线建设大规模展开，建设者们夜以继日、风雨无阻，奋力拼搏、大胆创新，用如椽大笔在 大湖名城 的宏伟画卷上，勾勒出 交通枢纽 的壮丽轮廓。

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7月29日，襄阳市委副书记、市长秦军主持召开市委常委会会议，听取并研究东西轴线、庞公大桥等市区重点城建项目建设情况。 东西轴线规划为城市快速路，西起襄荆高速，沿中原西路经大李沟、清河路上跨铁路，两过汉江，经鱼梁洲。

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2016年7月27日，四川省发展改革委对峨眉至汉源高速公路可行性研究报告进行了批复。项目路线起于峨眉山市南侧，顺接乐雅高速乐峨连接线，与G93线成渝地区环线相接，经峨眉山市、峨边县、金口河区、甘洛县，止于雅安市汉源县北侧，接G5京昆高速公路，全长约123公里。

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7月30日上午，绥化至大庆高速公路（PPP）项目举行奠基仪式，这标志着我省第一条采用PPP模式建设的高速公路正式落地，拟投资105.7亿元、预计全长175.9公里的绥化至大庆高速公路（PPP）项目建设进入实质性推进轨道。

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作为京九客运专线的重要组成部分，赣深客专有望今年内开工，2020年建成。环评显示，赣州至深圳客运专线位于江西、广东两省，北起江西省赣州市，途经广东省境内河源市、惠州市、东莞市，南至深圳市。 作为京九客运专线的重要组成部分，赣深客专有望今年内开工，2020年建成。

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