中国客车蓝皮书发布权衡

近日，由方得组织国内客车行业专家学者编写的《中国客车产业发展报告(2014~2015)》(客车蓝皮书)新书发布会在北京举行。

中国客车蓝皮书全书(2014～2015)对当前中国客车行业、客车企业、各个客车细分市场进行了翔实分析，重点聚焦于节能与新能源客车领域，站在经济学和消费者需求理论的高度，为读者提供了一个观察中国新能源汽车(客车)行业的全新视野。

去年我国新能源汽车产销量增长了近4倍，不过据2014年11月工信部披露的《新能源汽车推广应用示范城市(群)新能源汽车推广情况公示》显示，39个城市累计推广新能源汽车38616辆，相比其规划的335976辆目标，完成率仅为11.5%。

新能源汽车行业是当前我国正在重点发展和培育的一个新兴产业，该产业的健康和可持续发展，对于我国能源安全战略和汽车工业转型升级有重大影响。由于现行的国家新能源汽车扶持政策未能以市场为导向，也没有以消费者愿意购买为最终目标，因此，政策实际执行结果与规划目标之间始终相差甚远。

客车蓝皮书指出，尽管在创新成果等方面，新能源客车产业取得了一些列成绩，但在各城市实际运行中，新能源客车尤其是纯电动客车的实际推广效果并不理想，主要存在着充电设施严重不足影响准电动客车采购、电池续航里程难以满足公交车日常运行、价格昂贵且效益低、故障率高使用麻烦、插电式混合动力汽车不充电等问题。

前三季度 客车蓝皮书通过对我国新能源汽车产业发展政策的制定与执行结果的对比分析以及对国内外新能源汽车产业管理政策的比较，说明了以满足消费者需求为政策出发点、“让市场在资源配置中起决定性作用”的改革方针对于培养我国新能源汽车产业竞争力所起的关键作用，为政府、企业及行业人士了解客车产业提供了便捷的方式和权威的解读。

同期举行的第二届中国客车高峰论上，行业专家为处于转型迷茫期的客车行业“把脉”。著名经济学家、中国社科院数量所副所长李雪松带来了“新常态下的宏观经济分析”;中国道路运输协会名誉会长姚明德分享了中国推广天然气客车的现状和前景;厦门理工学院中国未来巴士系统研究中心教授王健则探讨了中国未来巴士系统———新能源客车与行车路试标准。