碳交易机制将近空客总裁致函欧盟反映担忧吧

该负责人认为，碳交易机制应该是一个政府间的行为，是由欧盟议会决定。“空客公司作为企业，只是把各国的意见通过合适的渠道反映给欧盟议会，问题最后的解决还需要更高层来协调。”他说。

随着欧盟对全球航空业启动 碳管制 的日子的临近，各国航空公司对此举的关注和反对声也愈加强烈。日前空中客车公司中国公司有关负责人在接受本采访时表示，空客公司总裁已致函欧盟，反映各国对碳排放交易情况的担忧。

该负责人认为，碳交易机制应该是一个政府间的行为，是由欧盟议会决定。 空客公司作为企业，只是把各国的意见通过合适的渠道反映给欧盟议会，问题最后的解决还需要更高层来协调。 他说。

北京工程技术中心总经理兼总工程师费尔南表示，目前空客公司正在开发的新产品 空中客车A 50的最大优势，就是减少油耗、降低运营成本。据透露，A 50飞机的总装会在今年末开始。一旦总装开始，意味着A 50的发展进入了新的里程碑，201 年A 50将会正式投入运营。

校园推广 该工程技术中心工程师还表示，今后飞机上有望使用太阳能板来节省能量，或者利用生物燃料，从而减少对环境造成的破坏。

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