冷链运输越来越火东风商用车细分更专注.源泉

摘要：冷链运输发展至今，已经形成了长途干线到省际运输再到城际运输，最后到达用户手中的整个链条，其中所有的环节逐渐细分了整个用车市场。

受宏观政策和市场需求推动，中国冷链物流行业未来预计将持续保持高速增长，至2018年，中重型冷藏车需求将突破1万台。工欲善其事，必先利其器，想要在越来越大的冷链市场分一杯羹，没有好的赚钱工具是万万不行的。

面对日益壮大的市场，东风商用车果断出击，针对细分市场和用户的需求，适时地推出了多款冷藏车型。

东风天龙旗舰一经上市就备受关注，全新的造型加上大排量、大马力发动机，迅速成为了牵引车市场的一颗新星。在冷链市场，东风天龙旗舰当然不会缺席，强大的实力让它可以在长途干线运输上大展拳脚。

目前，在售的东风天龙旗舰最大功率为480马力（更大马力即将上市），搭载的是排量为12.972L的ISZ发动机，经过工程师的 ，最大扭矩可达2 0牛米。大马力发动机配上超速档和小速比后桥，能在保证时效的同时将油耗控制在合理的范围。

除了拥有强大的动力链之外，东风天龙旗舰驾驶室已经转化为欧系平地版驾驶室，和启航版的日系驾驶室有了本质的区别。欧系平地版驾驶室空间更大，卧铺依然是超大的，无论是在休息还是驾驶员换班的时候，都不会憋屈。

实力出众的天龙旗舰适用于往返长干线运输，标、重载物流运输，货重 0- 吨。可供全程高速、年运营里程 0万公里以上，运距大于1500公里的企业客户选择。

如果你的运距以及年营运里程不足以支持购买天龙旗舰时，天龙启航版也是你的不二选择。它适用于高速工况、运距1000公里以上往返长途运输。其自重更低，能装载更多货物。

动力方面，天龙启航版有雷诺dCi以及与旗舰同款的东风康明斯ISZ两款发动机可供用户选择， 变速箱也有东风14档和法士特12档可选。出色的配置让它达到了98%的出勤率，切实保障用户的利益。

冷链产品经由天龙牵引车运输到重点省市之后，需要扩散到其他邻省，此时运距进一步缩短，需要的车型也有了变化。

东风商用车的应对策略是，推出天龙和天锦多款产品，它们适用于运距公里，标载、货重吨的省际运输。

其中天龙搭载的是东风康明斯ISD发动机，配备9档法士特变速箱，货箱内尺寸9400×2440×2450（mm），容积达55. 立方米。天锦则是搭载的是东风康明斯ISD发动机，配备东风8档变速箱，货箱内尺寸8600×2400×2450（mm）。

省际运输之后，自然就需要城际运输来分散货物，这个时候，厢长7.4米以下的中卡以及更小的轻卡就来大显身手了。

东风商用车推出了天锦冷藏车车型，它适用于标载货重吨，运距在200—500km的支线运输。其动力方面，选择的是180马力左右的东风康明斯ISB发动机，搭配东风8档变速箱。

于海抽射被对手后卫挡出运距在200km以下，就需要小巧的轻卡，嘉运冷藏车就顺势而出，它覆盖 750至5700主流厢长，满足城市配送高效经济诉求，对天锦商品线进行了有效补充。另外，其搭载的国五玉柴 .8L发动机也兼顾了动力和经济性。

冷链运输发展至今，已经形成了长途干线到省际运输再到城际运输，最后到达用户手中的整个链条，其中所有的环节逐渐细分了整个用车市场，针对不同的环节，东风商用车都有足够的车型满足用户的需要。高效率、高时效才能让用户获得高收益，全方位的“可靠”就是精髓所在。