8年后电动车本钱降至微车水平

　　为了推动环保的电动汽车的真正普及，日本经济产业省正着手与日本有关各方联合，共同开发研制超低成本的高性能电动汽车。经产省将与日本汽车产业、电机产业、各大学和研究所共同研发高性能、低价格的充电电池技术。据悉，经产省制订的目标是在2015年将装配高性能电池的电动汽车成本下降到目前微型车的水平。此外，为了减少汽油消费、减少导致地球变暖的二氧化碳气体的排放，经产省还在研究普及电池充电站、实行税收优惠等鼓励消费者购买、使用电动汽车的奖励性政策。 沃尔沃R型车销量不佳 07年款推出后将停产 沃尔沃R型车款在上世纪90年代中期开始上市，当时是想针对宝马等竞争对手，抢夺一定的市场，但是汽车消费者们却并不买帐，由于沃尔沃车款以安全著称，但是用户们却觉得该品牌的车款过于守旧，这导致沃尔沃R型车款一直销售不佳，近日公司决定在2007年款之后不再推出该系新的车款。 阿斯顿马丁未来计划:一心一意造跑车 自阿斯顿马丁易主之后，尽管有传言称，其可能会引进包括一款交叉车和一款旗舰超级跑车在内的一些新车型，但对阿斯顿马丁本身来说，它仍将把自己定位为一个具有小规模市场领域但却蕴涵丰富的市场机会的超跑制造商,并力图在未来以提升自身的整体实力为己任。近期，其唯一的扩大计划就是将新增一个咨询部门，为其他的汽车制造商提供它在工程方面的专业技术指导。总的来说，阿斯顿马丁在脱离福特的掌控后，对本身的未来发展在坚持原有立场不变的基础上，自主性更强，发展的空间也更加宽阔。 紧随现代后尘 起亚也欲在美国推出皮卡车型 近日，传来了起亚汽车正在研究在美国市场推出皮卡车型可能性的消息。起亚汽车公司总裁Cho Nam-hong发出了这样的疑问：“起亚汽车进军美国皮卡市场的时刻到来了吗？”而起亚公司总裁的质疑是针对前段时间美国和韩国签订了自由贸易的协定。美国与韩国4月2日签订了美国长达15年的贸易合同，其中触及消除在美10年的皮卡车型的税率。 五十铃在美销量上涨 投资新工厂扩充产能 日本货车生产厂商五十铃日前在阿拉巴马投资780万美元购买新工厂的建地。近年来，五十铃货车在美国市场的销售表现不错，去年销售量到达2.7万辆，上涨了10%。所以公司希望增强货车的生产量，计划在2009或2010年前新建工厂，增加中型货车的生产。 日产瞄准欧洲18个国家 墨西哥工厂将成出口基地 日产公司近日宣布，将开始启用其在墨西哥的工厂，向欧洲18个国家提供大量车款。日产公司透露，本日起将开始从墨西哥Cuernavaca工厂出口第一批骐达。按照计划，今年内日产将向欧洲出口1.2万辆骐达，并且希望在不久的将来能将此年出口量增加至 万辆。目前日产在欧洲销售的车款大多来自西班牙和英国两个市场。去年，日产对其墨西哥工厂进行扩建，投资额高到8亿美元。公司希望将该地区建立成为公司最大的出口基地。（来源：中华机械）