成都这家吊装公司为什么这么火原来是守住了

　　成都这家吊装公司为什么这么火？原来是守住了这“两件宝- 0 | 发布者： | 来自工程机械 不管是抖音里的红标签，还是新一线的城市名片，成都正以一个崭新的形象进入更多人的视野。开放包容、活力创新，魅力成都崛起的背后是... 不管是抖音里的 红 标签，还是 新一线 的城市名片，成都正以一个崭新的形象进入更多人的视野。开放包容、活力创新，魅力成都崛起的背后是城市功能的日渐完善，而搭上了这趟发展快车，当地吊装行业也迎来了新的机遇。

　　成都盛世巨力设备吊装工程有限公司

　　起步于世纪之交的1998年，成长于快速发展的2008年，如今已发展为一家从事大件设备吊装、大型结构吊装工程的专业公司。 从1998年的一台20吨，一路走来，到目前为止总共有25台吊车。其中，徐工的车子大概有接近20台，最大的260吨，200吨汽车吊。 公司总经理王胜介绍说。

　　越是有活干，越得抓品质

　　以天府新区建设为主干，轨道交通、机场高速为两翼，2008年至今，成都的大发展也为盛世巨力插上了腾飞的翅膀。 现在我们做的工程都是地铁、高铁工程，央字头，他要求的人员配置就是三到十个人，双班倒。项目出来后，派专职的管理人员到现场进行管理，他们给我们提供的平台，我们要把他做好。 开工量大，用车量自然也水涨船高。每每回忆起那段时光，王总都感慨万分：每天公司的停车坪上看不到一辆车，根本不需要拉业务，业务自己找上门！而在整个行业一派欣欣向荣时，王总也清醒的认识到：越是有活干，越得抓品质。

　　施工质量是好是坏？我认为人和车的默契度至关重要。 深谙这一道理的王总在长期实践中摸索出了不少的小策略实现高效率 人机一体 。

　　高铁建设工期长、要求高，为保证施工现场车辆的运转，王总决定，为每台车配备两名以上的驾驶员。 从小吨位起步到开大吨位，我们很少换驾驶员，如果要换驾驶员，我的替补驾驶员对每个性能都要熟悉，既要懂260、又要懂200吨，还要懂1 0吨。短期来看可能增加了用人成本，但干吊装就要看长远。

　　20多台起重设备，80多位优质员工，盛世巨力还将人员分工与起重设备维护保养相匹配。 以前我们只有几台车子，维修是比较单一的，现在车子多了以后，我们公司配备了专业的人员，自己维护设备。有专业的电工，负责机械、液压的，都是我们自己一步步培养到今天，跟着我们到现在。

　　1998年起步，20年的深耕细作，如今的盛世巨力已成为成都当地不少上市公司的首选，未来，还将有何打算呢？

　　跟徐工合作那么多年，徐工徐工，助我们成功，确确实实一直体现在产品的质量上，微动性能、操控性能好，目前经营这么多年吊车来说，它是最好的。要把公司做大做强，当然还是需要徐工大力的支持。在今后的发展过程中，我要买更好的产品，去发展。 对此，王总信心满满。