ABB智能机器人助推企业成长

　　上海汇众借机器人技术大幅提升企业实力，赢得关键项目的成功。

　　“我们可以毫不夸张地说，大部分沪产汽车都采用上海汇众汽车制造有限公司生产的零部件。”

　　曾参与该公司多个重大项目并和上海ABB工程有限公司有过多次合作的工程师王建航介绍说：“我们是中国最大的汽车零部件制造商，为各大汽车厂商供应底盘及其他车用零件。除此以外我们还生产轿车、大客车和重型卡车。”

　　“我们公司是由几家汽车底盘厂组建的，都是老厂，有的成立于60多年前。”王建航继续介绍，“1986年，其中一家厂成为上海大众的独家供应商。1998年，上海汇众成为上海通用的独家底盘供应商。”王建航已为上海汇众服务了14年，亲眼见证了公司的迅速成长。

　　如今，大众、奥迪、现代、福特、菲亚特、本田、丰田等汽车巨头都已成为上海汇众在中国的客户。依托已积累的强大实力，公司走上了国际汽车OEM的竞争舞台，正在分享全球市场这块大蛋糕。

　　200 至2006年，上海汇众先后取得了通用汽车（全球）、福特（北美）、一汽大众、通用汽车全球Epsilon平台、戴姆勒-克莱斯勒、长安福特的全球一级供应商资质。

　　“到2005年，我们的销售额达到5.8亿美元（约合人民币40亿美元）。”王建航说：“虽然发展迅速，我们仍需开发自有产品，增强公司实力。”

　　中国制造商虽然在劳动力成本上占有优势，但上海汇众清醒地认识到，要立足于国际竞争舞台，必须拿出优质的产品和服务。

　　“价格固然重要，但并不是全部。”王建航解释说：“研发能力才是企业的根本。为增强实力，我们一向选择有声望的供应商作为合作伙伴，这种战略十分奏效。”

　　上海汇众于2005年开始使用ABB焊接机器人，现在共拥有包括IRB 2400L、IRB 1410等型号在内的60多台机器人，另有IRBP500R、IRBP750R等型号的变位机。这些设备均投入福特和通用汽车部件的生产。

　　“2005年是我们公司的转折点，”王建航补充道，“福特副车架生产项目对我们意义重大。”王建航解释说，开发副车架这类产品通常需要10到12个月，而该项目留给他的团队只有短短5个月的时间。

　　“时间非常紧迫，”他回顾道，“该项目的福特技术负责人称之为‘不可能的任务’”。

　　上海汇众着手寻找项目供应商，最后敲定由ABB提供4套（总计7台）焊接机器人。

　　“ABB完全符合我们的预期。”王建航说，“他们不遗余力地给予我们支持，在夹具设计上竭尽全力满足我们的规格。机器人本身是没得挑的，但要确保完美无缺的焊接，必须提供优质的夹具才能保证定位精确。ABB同本地供应商合作，成功地解决了这个问题。”

　　让福特喜出望外的是，王建航的团队果然在5个月内提交了设计成果。“有一个月我天天往ABB那里跑，讨论设计方案，”王建航笑着说。

　　不久后，随着福特扩大生产规模，上海汇众又订购了一批ABB机器人。在忙碌的车间里，已有14台机器人分布在7个工作站中。

　　“各个工作站承担着不同的焊接任务，现在一个班次总计可生产110台副车架。”福特副车架生产线主管周辉介绍说。

　　在上海汇众已有10年工龄的周辉，曾经操作过各种型号的焊接机器人。ABB机器人给他留下的最深刻印象是出色的用户友好性。“去年我们又安装了一批机器人，”他说，“操作面板经过升级换代，配备了中文界面的触摸屏，让我们感到非常方便。福特扩大产量对我们是一种压力，不过有了这些机器人，我们完全能够应付。”

　　ABB对夹具进行改进后，大幅提高了零部件生产的可靠性。“看上去容易做起来难，ABB下了大功夫。”王建航说，“为保证夹具质量，ABB代替供应商承担了设计任务。”

　　继福特项目取得成功之后，上海汇众再次联手ABB，顺利拿下了通用汽车的H-Car项目。在该项目中，上海汇众负责后桥和副车架的生产，调配了40多台ABB机器人参与生产。

　　“我希望汇众与ABB的合作再紧密一些，也希望ABB能为我们提供更大的支持。”王建航表示，“ABB参与项目的时间如果能提早到初步设计阶段，那就更完美了。”