郑徐高铁成功接入郑州东枢纽到上海仅需4小

　　行将建成通车的郑徐高铁，在加入高铁以后，先通 筋骨 ，即轨道实现与其他线路相通，再通 经脉 ，即控制软件联通。昨日从郑州铁路局郑州电务段得悉，郑徐高铁 经脉 近日完全打通，引入郑州东枢纽软件换装施工顺利完成，实现该线路与京广高铁、郑西高铁、郑开和郑机城际铁路在郑州东关键 握手 。

　　在郑徐高铁开通前，可以看得见的是钢轨线路贯通，接触架设，和车站站房完工。但是，还有一件看不见的大事要做，那就是列车控制软件系统要进行换装施工。什么意思呢?据郑州电务段人士解释，郑州东站内设有京广场、徐兰场、城际场， 在郑徐高铁开通之际要实现这三个场的互联互通 。

　　据郑州电务段相关负责人介绍说，除将三个场互联以外，还要对相关线路信号控制系统之间的软件进行换装升级，实现兼容互通的功能。

　　该人士说，此次换装施工的主要任务是更换列控软件系统，共涉及郑徐高铁、京广高铁、郑西高铁、郑开城铁、郑机城铁等高铁线路上的17个车站、5个线路所和4个调度台，对相邻的北京铁路局、西安铁路局、武汉铁路局、上海铁路局的运输秩序也有较大影响。

　　郑州电务段相干人士认为，换装施工完成标志着郑徐高铁开通运营前最重要、最关键的控制性工程顺利开通，工程完成后实现了郑徐高铁与京广高铁、郑西高铁、郑开城铁、郑机(郑州东至机场)城铁在郑州东高铁关键互联互通，也标志着我国中西部高铁同东部高铁实现联。

　　据了解，7月26日和8月2日，郑州铁路局和有关施工单位还将夜间施工，对剩余的两组道岔进行插铺、安装和调试，到那时，郑徐高铁与京广高铁、郑西高铁的互联互通配套工程将全部完成。

　　郑徐高铁线路全长近 62公里，沿线共设9个车站;开通运营后，从郑州到徐州最快仅需1小时20分钟左右，到上海仅需要4小时左右。

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