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主动安全评价引领技术变革，大通D90直面挑战2018版 C-NCAP测试

2018年7月11日，正值2018版C-NCAP规则正式实施之际，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）主办的2018第四届中国汽车安全日活动在天津举办。活动期间，汽车自动紧急制动AEB现场演示试验及交流活动在中汽中心ADAS测试场顺利开展，大通D90按照2018版 C-NCAP规则中的AEB测试标准进行了试验演示，全球NCAP体系代表、国内外汽车安全技术专家和媒体代表共300余人观摩了本次试验。历时四年研究，AEB测试评价正式实施按照2018版规则，车辆自动紧急制动系统（AEB）试验，主要由两大板块构成：（1）自动紧急制动系统（AEB CCR）试验，该部分占11分；（2）行人自动紧急制动系统（AEB VRU_Ped）试验，该部分占3分。AEB测试评价规程的研究制定及试验验证前后共历时四年，依托2014年正式立项的中汽中心《基于中国道路交通情况的AEB测试评价技术研究》科研课题，项目组从交通事故研究出发，基于中汽中心CIDAS数据库开展事故的分类、筛选及还原分析，从三百余起交通事故中提炼出典型场景，并开展中国交通路况采集、中国在售乘用车制动效能分析等专题研究，确定测试速度与评价方法，同时充分考虑中国道路交通的复杂情况，研究增加了两项误作用测试场景。AEB测试评价方案于2016年1月正式向行业发布并征求意见，2016年8月开展现场演示试验及专项技术交流，截止2018年7月规程正式实施前已陆续开展50余款车型的摸底试验，为正式试验的开展进行了充分的准备。在三种AEB试验工况下，大通D90均经受住考验根据2018版C-NCAP规则，AEB评价项目分为AEB追尾场景以及AEB行人场景。在AEB追尾场景有三种测试工况：CCRs、CCRm 和 CCRb，本次大通D90演示了CCRs和CCRm两种工况。从试验现场看，在CCRs工况中，大通D90以30km/h的速度撞向目标车，最终及时刹车，完全避免碰撞；在CCRm工况中，大通D90以50km/h的速度撞向正在以20km/h的速度移动的目标车，同样能够完全避免碰撞。此外，还进行了AEB行人场景的演示，大通D90以30km/h的速度撞向正以5km/h的速度移动的行人假人，最终也是能够完全刹停。由于场地刚下过雨，路面比较湿滑，对于试验车辆提出更高的挑战，但大通D90还是经受住考验，圆满完成测试，得到现场众多嘉宾和媒体的一致好评。中汽中心试验所智能汽车室的主任郭魁元表示：“在相对恶劣的天气条件下，大通D90能够在今天进行的各项试验工况中完全避免碰撞，这实属不易，显示出其配备的AEB系统具有很高的性能。而大通D90敢于进行公开进行试验，也显示出他们对于产品的信心，具备这样的技术实力。”高标准成就高安全在对上汽大通汽车有限公司智能驾驶总工程师赵鸿璐的采访中，我们了解到，大通D90在立项的时候就制定了很高的目标，在安全性能上要满足Euro NCAP的5星级标准，而其产品开发就是按照这样的要求进行的。在去年上市之前，大通D90就曾按照Euro NCAP的AEB测试标准进行了完整的测试，表现还是比较出色的。“如今，2018版C-NCAP正式实施，新增加了AEB测试，这与我们之前高标准的主动安全策略是十分吻合的，因此我们对于今天的测试很有信心，最终的测试结果也比较符合预期，我们很满意。” 赵鸿璐还谈到，未来还会在智能驾驶方面继续加大投入，在新车型上推出更多的驾驶辅助系统，比如未来会推出自动泊车功能，车主在去商场时，发出指令后，车辆可以自动去停车场泊车。实际上，大通D90不止是在国内销售，还出口到澳大利亚、欧洲等市场。去年，大通D90还曾在澳大利亚NCAP测试中获得5星级评价，显示出上汽大通国际一流水准的产品力。大通D90正是将安全性能提高到与发达国家相同水平，才有了走出去的底气。而在本届高规格的安全日展示活动中，吸引了众多国际品牌展示安全技术，比如梅赛德斯—奔驰的安全星出行体验营。大通D90勇于进行AEB技术展示，显示出和国际一流品牌同台竞技的气魄，而这背后考验的是企业的实力和功底。藤黄健骨丸能治滑囊炎吗

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