湖南汽车及零部件产业集群效应正在凸显

　　湖南汽车业处在大发展的前夜

　　“湖南汽车业正处在大发展的前夜。”5月28日，广汽长丰副董事长李建新对当前的湖南汽车业下了这样一个判断。作为湖南省最重要的汽车生产商，广汽长丰在完成重组后，正从过去单一的SUV厂家向全系列乘用车企业转型。

　　湖南汽车产业聚集度正在提高

　　“大量汽车厂家都在湖南布局。”李建新指出，现在湖南省内已会聚了广汽菲亚特、比亚迪、福田、吉利、陕汽等整车厂家，此外大批零部件企业也入驻湖南，“湖南的汽车产业聚集度正在提高，汽车产业集群效应开始凸显。”

　　一份统计数据显示，目前湖南已有1000多家汽车零部件企业，1辆汽车上85%的零部件都可以在湖南省内实现采购。如此高度密集的汽车产业集群，无疑将带来湖南汽车业的大发展。一个汽车产业集群的构成，一定以一个或几个大型汽车集团为核心。

　　目前，广汽团体已经把长沙作为一个重要的战略基地，继重组长丰之后，广汽菲亚特也落户长沙。北汽福田、比亚迪都是国内领先的汽车企业，它们同样加大在长沙的投资。有几个大型汽车集团为核心，汽车产业集群便有了成形的基础。

　　最大消费市场在农村

　　在谈到汽车的消费群体与生产厂商的目标客户时，李建新指出，“中国汽车有一个最大的消费市场――农村。”他认为，农村的汽车消费还远远没有启动，而且这个市场正好契合国内生产厂商的生产形态。

　　李建新以农用车为例指出，“以国内大多数生产厂商的水平，通过比较简单的生产工艺，生产出一辆三四万元的车，就能供农民使用，而价格也正好与农民的收入水平相当。但是对于国外品牌的大厂商来说，这个价格它做不到，因而抓住农村这个消费市场，就能为国内汽车厂商带来巨大的发展。”

　　李建新认为，汽车湘军的崛起正面临着战略机遇期，要尽快实现中部崛起，汽车湘军各企业要有抢抓机遇的意识，要有创新的精神，要抓住中国制造业向内地转移的机遇，要捉住2、三级市场快速启动的时机。

　　（来源：慧聪汽车配件）