轨道交通高清视频传输技术解读新时代

系统是保证城市轨道交通行车组织和安全的重要手段。视频监控系统给地铁运营管理者、调度员和值班员提供一个直观、实时、真实的现场图像画面。利用视频监控系统可监视列车运行、客流情况、变电所设备室设备运行情况，是提高行车指挥透明度的辅助通信工具。

视频监控系统承载了轨道交通系统中关键的视频信息记录、紧急情况的处理，替代了大量的人力。其故障将引起系统的混乱或关键信息的丢失，给轨道交通运输造成巨大的风险。在实际运行中就有发生过因视频监控系统稳定性问题，影响到轨道交通故障的处理，影响到地铁公安的办案。因此，轨道交通系统对于视频监控系统的可靠性提出了极为严格的要求。传输系统作为视频络高清传输中的关键部分，传输方式和传输技术严重影响了整个系统的可靠性。本文对轨道交通高清视频方案的传东风日产、上海通用、一汽-大众、上海大众和北京现代增速均高于全行业输技术进行列举和总结。

1.双绞线络传输

双绞线络传输是目前最常见的一种络高清视频传输方式，在各行各业都有应用。双绞线络传输的优劣势都很明显，优势在于布线方便、总体造价低、可同时为摄像机提供电源。劣势也有很多，如传输距离过短、传输抗干扰能力弱、可靠性低、需要考虑等。

在轨道交通最常见场景 车站中，车站的摄像机到机房的距离90%左右是超过100米的。如采用双绞线络传输，必须使用接入交换机或前置交换机。

因车站的环境相对无论染色、款式、面料都和大人衣服无异机房环境恶劣很多，在车站内建议使用工业级交换机进行设备接入。但采用了接入交换机的方案中，会造成络管理的难度提高，工业交换机的造价过高、络防雷防浪涌导致的成本增加，双绞线会因为氧化而导致可靠性的降低。

目前部分建设较早的轨道交通项目使用双绞线传输。

2.光纤直连传输

光纤传输渐渐在轨道交通行业中开始普及开来。光纤传输能够解决传输距离只有100米的问题，传输距离完全足够站点、车辆段使用，能够解决可靠性较低的问题。光纤使用二氧化硅材料避免了因氧化造成的可靠性的降低，同样避免了雷击、浪涌等电磁干扰。

光纤传输目前也存在有多种方式，通常RG45口的摄像机使用光纤传输，需要多个设备进行光电转换。具体如下图。摄像机到后端交换机需要2台光电转换设备。

普通摄像机光传输链路

大华股份为了简化传输链路，减少传输中的中间节点，推出了光纤高清摄像机，摄像机可直接插入SFP模块。具体如下图，光纤可使用SFP模块直接连接到后端的光 换机。减少了中间的光电转换设备，较少了故障节点，提高了系统稳定性。

光纤摄像机光传输链路