中铁十五局承建的郑徐客专上行联络线特大桥区域

1月2日晚23时，中国铁建中铁十五局集团四公司郑徐客专项目部承建的郑阜上行联络线特大桥门式墩m连续梁顺利合拢。

由四公司负责承建的郑徐客运专线郑阜上行联络线特大桥于2015年6月变更完成，设计51处墩台，并上跨正线商丘特大桥，其中有门式墩5跨，跨长征路（32+48+32)m连续梁,门式墩m连续梁以及跨新建路（48+56+48）m连续梁，属于郑徐项目的重难点控制工程，尤其是门式墩m连续梁更是本项目的卡咽喉工程。

由于商丘特大桥2015年月轨道施工影响，无法进行交叉作业，造成门式墩m连续梁施工进度严重滞后，12月5日正线轨道施工完毕，项目部领导班子积极响应，要求施工班组增加工人并夜间加班，于12月6日完成全部支架搭设，12月18日B梁段完成模版拼装和钢筋绑扎，12月20日完成B梁段浇筑，后续A,C梁段工序稳步推进，2016年1月1日A梁段完成浇筑，2016年1月2日C梁段完成浇筑，三次浇筑设计方量共计1286方。

此次门式墩m连续梁浇筑的完成，不但展现了郑徐客专参建者们的奋斗精神，更为郑阜上行联络线特大桥的T梁架设做好铺垫。(本文来自中华铁道)

12月31日下午14:08，随着最后一次爆破声响，这标志着历时了457个日夜的贵阳轨道交通1号线小关3号隧道顺利贯通了。 由公司承建的贵阳轨道交通1号线小关3号隧道长495m，设计为单洞双线隧道，隧道内以Ⅳ级围岩、Ⅴ级围岩为主，且多处为浅埋施工，施工难度大。前期隧道计划施工工期为16个月。

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如果有人问我，2015年对中国铁建最自豪、最深切的感受是什么？我会毫不迟疑地回答： 走出去 ，让中国铁建昂首挺胸 。 走出去 ，让中国铁建大海外战略果满枝头，香飘亚洲、非洲、欧洲、美洲、大洋洲。

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12月29日晚11时10分，中铁八局二公司承建的自贡S207线大安区过境公路改线工程邓家坝大桥在规定工期范围内顺利完成全部梁板架设，受到路局、当地主管部门和业主的一致好评！ 邓家坝大桥全长58m，宽25m，桥梁底部与内六线轨面距离9.978m。

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12月24日上午10点整，随着最后一声炮响，全体参建员工经过755天的艰苦奋战，由中铁隧道集团承建的西成客专9标何家梁隧道1#斜井正洞西安方向胜利贯通，标志着标段内最长最难的何家梁隧道重大施工节点取得阶段性胜利，预示着何家梁隧道全线贯通指日可待。

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北新路桥周日晚间发布公告称，公司被确定为新建格尔木至库尔勒铁路新疆段站前工程S2标段中标单位，中标价为13.64亿元，工程工期为57个月。 公告显示，新建格尔木至库尔勒铁路新疆段站前工程S2标段，约164.9正线公里，工程内容主要包括征地拆迁、路基及附属工程、桥梁涵洞。

10:16 [详情]

12月25日，二航局中标广西壮族自治区柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程No.1标段，合同额5.8亿元，工期30个月。 柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程起于柳州鹿寨北互通式立交，止于南宁那容互通式立交东，全长约248公里，全线采用双向八车道高速公路标准。

09:52 [详情]

2015年12月30日，重庆市黔江区石城收费站，彩旗招展，歌声嘹亮，一派节日的气氛，重庆市首推的 总承包模式 及中国铁建系统内首条采用集团公司总承包模式施工的黔（江）恩（施）高速公路举行了简约的通车仪式。

09:37 [详情]

2015年12月30日，中国铁建铁四院设计的珠海横琴二桥主桥正式通车。横琴二桥是备受关注的横琴自贸片区对外第二通道，是国内最大跨度的公路钢桁系杆拱桥，也是珠海市迄今为止投资规模最大、桥梁长度最长的独立特大桥工程。

09:16 [详情]

2015年12月30日上午10时，随着 和谐号 电力机车的一声长鸣，34018次货运列车从天水火车站缓缓驶出，标志着由中国铁建十九局、二十一局、大桥局集团等单位参建的天平铁路正式开通运营。 天平铁路总投资54亿元，为国家铁路一级单线电气化铁路。

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