网销保费下滑近五成互联网保险前景堪忧生存

销保费下滑近五成，互联保险前景堪忧？

正当互联保险业务开展得如火如荼之时，销财险保费收入却骤然下降。近日，北京商报从业内了解到，今年7月，互联财险保费收入大幅下滑至32.77亿元，同比负增长46.97%。业内人士普遍认为，互联车险保费下滑与商业车险费率改革不无关系。

数据显示，今年前7个月，互联财险累计保费收入330.02亿元，占财险公司保费收入5341.89亿元的6.18%，同比负增长22.37%。有车险人士分析，很可能从上半年开始销财险销售量就已逐渐下滑。

据了解，从销售渠道看，前7个月财险公司通过官实现累计保费收入为224.26亿元，占比67.95%；通过移动终端（App、WAP和等方式）实现累计保费收入39.58亿元，占比11.99%；通过保险专业中介机构实现累计保费收入为16.53亿元，占比5.01%，通过第三方络平台实现累计保费收入为45.12亿元，占比13.67%。与销寿险业务多数通过第三方平台销售相比，销财险主要依靠公司官销售。

在销财险业务领域，车险仍占大头。从前7个月数据来看，销车险保费收入280.47亿元，占比84.98%；非车险保费收入49.55亿元，占比15.02%，从7月单月来看，保费收入24.98亿元，占比76.22%；非车险保费收入7.79亿元，占比23.78%。

在互联财险领域，除了销售产品比例失调外，市场份额分化也较为明显。数据显示，互联财险累计保费收入前三家公司分别为人保、平安、众安，今年前7个月累计保费收入分别为13.28亿元、5.8亿元、2.95亿元，三家公司收入占整个财险领域销保费收入的4%。

对于互联车险保费骤然下滑的原因，芮锶钶（上海）络技术有限公司市场总监王琳琳分析认为，“车险作为销保险的最大险种，费改之后不管是销、电销、传统保险价格都是一样的。以往的电销售优惠15%的优势没有了，所以大量业务回流传统保险出单模式，出现电销售比例下降的情况”。

据了解，自去年6月车险费改在6省市试行，今年初试点进一步扩展，到今年下半在全国铺开。

“表面上互联财险保费收入大幅下滑，主要是因为传统保险公司内部的收入方式调整，但互联保险发展的强劲趋势依然没有变化。”车车保险创始人张磊分析认为，“费改以前

，传统保险公司的销售部门为了自己的业绩考核，利用互联渠道比线下渠道价格低15%的优惠，推动互联渠道的收入增长。在费改之后，互联渠道的这一优惠条件没有了，传统业务收入又回归到了传统渠道，导致表面上看互联渠道收入下滑。”

不过，从非车险热销产品来看，络购物退运险仍是一枝独秀。排名前三的众安保险、华泰财险、人保财险旗下的“络购物退货运费损失保险条款”、“络购物运费损失保险”、“退货运费险”保单数量分别达到8.9亿件、4.06亿件、3.94亿件。不过，由于络购物退运险碎片化、保费少，在销财险中占比不大。值得关注的是，在非车险热销产品中，太平财险旗下的“航空旅客意外伤害保险”保费收入最高，达到4.2亿元。