在大中华区推出第5版NXTM软件技术

恩梯恩（NTN）开发出了摇臂式气门驱动机构使用的基于“锯齿螺纹机构”的气门间隙调节器“End-Pivot Type Mechanical Lash Adjuster”。气门间隙调节器是自动调节气门驱动机构缝隙的装置, 通过采用截面呈小间隔状的特殊螺钉（锯齿螺纹），使得无需油压即可自动调整气门间隙的技术得以用于摇臂式气门驱动机构中。在外径尺寸相同的情况下，轴向尺寸可比以往的油压式小20％。

汽车发动机的气门驱动机构之一——摇臂方式驱动机构是在凸轮的从动件上采用针状滚轴轴承，通过降低摩擦损失提高燃效的，目前采用比例正在逐步提高。但是，现在使用的油压式调节器存在低温起动及油中混入气泡时调整性能下降的问题，为了避免气泡混入，除气门驱动系统的布局和发动机设置方向受到制约外，调节器内部还需为防止气泡混入必须储油，而且，还需要加油的油路，对发动机的小型化是一个制约。

新气门间隙调节器不使用油，因此不存在气泡混入带来的性能下降问题。因为无需对气缸头的油路进行加工，所以发动机设计的自由度大为提高。（记者：浜田 基彦）九江十佳癫痫病医院

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