本日坐了一次杭州东至深圳北的动车说点感受牛

本日坐了一次杭州东至深圳北的动车，说点感受

本日在杭州办完事，心血来潮，回来时，没有坐飞机（固然此中一点点的思考是因为如今飞机常晚点），买了十二点多杭州东出发到深圳北的动车，全程十小时多，说几点感受：

作为中国最大的移动游戏发行平台 一，二等座价格五百多，除去耗时与飞机比拟（排除飞机晚点外）过长以外，光从票价来看，还是具有比较好的性格价比的。

二，车内环境与广深动车组比拟，自然是要好很多，两节车厢连贯门为感应门，人来自开，人走自关，这个不错，但会不会工夫长了，容易损坏呢？二等座座位舒服度还是不太好，感觉可能使用率过高的起因，老化比较快，座位不少已经松动（有些飞机经济舱有些这样的问题），坐久了屁股有些痛。

三，洗手间设想比广深动车组合理，以至专门增多了男性小便间，这个相当不错，可以在顶峰期大大缩短人们出格男性排队上洗手间期待工夫。

四，还是老问题，二等座座位上没有充电口， 不少人排队在洗手池充电，或许这是二等座的通病，但这个问题应该也必然年头

，加个充电口没那么艰难吧。WIFI也是老问题，全程欠奉。

五，该车次上座率极高，以至不少都是和我一样全程从杭州东坐到了深圳北。因为乘坐工夫过长，坐到必然工夫后，屁股有些痛，站起来，在附近几节车厢安步，发现根本二等座都是满员的，说明这条线路很有市场，固然可能与其较低的动车价格有关？假如上G字头，预计会上座率下降不少（该线路应该是按二百五速度来设想的吧，可能达不到G字的行驶规范）。

六，臆想，这条线路假如全程控制在七个小时内（上海深圳双始终），预计很多人会选择坐这条线路（终究如今飞机晚点有些常态化，加上提早达到机场以及机场至市区的工夫，假如该线路工夫进一点优化，应该大有看头）