金色汽笛回响雪域高原青藏铁路全线通车

　　金色汽笛回响雪域高原青藏铁路全线通车 // 11:14:00 中国路面机械

　　青藏铁路北京至拉萨首发车亮相青藏铁路首趟列车的汽笛7月1日即将回响雪域高原。青藏铁路由青海省省会西宁至西藏自治区首府拉萨，全长1956公里，其中西宁至格尔木段814公里，格尔木至拉萨段1142公里。这条铁路分两期修建，一期工程由西宁至青海西部重镇格尔木（简称西格段），长约814公里，已于1984年建成通车。定于7月1日开通运营的青藏铁路二期工程，由格尔木至拉萨，全长1142公里。

　　青藏铁路沿线旅游资源极为丰富，有300多个重要的景区景点，串连了青、藏两省区大部分旅游资源精华。青藏铁路通车后西藏全年预计新增游客40余万人，每天将接待中外游客5000人至6000人。

　　青海省省会西宁是青藏铁路全线开通运营后前往西藏方向的第一站。在西宁火车站看到，为了迎接7月1日的青藏铁路全线通车试运营，西宁站营造出浓郁的节日气氛。

　　30日，来到青海格尔木车站，车站广场四周花团锦簇，广场前活泼可爱的奥运吉祥物福娃藏羚羊“迎迎”笑迎八方来宾，用鲜花扎成的“中国盐湖城欢迎您”艳丽醒目。

　　青藏铁路大事记

　　1956年铁道部开始进行青藏铁路勘测设计工作，1957年完成全线踏勘报告。1958年，全长814公里的青藏铁路西宁至格尔木段开工建设；1961年因三年自然灾害，青藏铁路工程停工。1974年，6万多名铁道兵指战员再上高原进行青藏铁路西（宁）格（尔木）段施工，1979年全段铺通，1984年投入运营。1994年，铁道部组织设计人员对进藏路线进行踏勘，提出了滇藏、川藏、甘藏、青藏4种方案。经专家论证，最终选择青藏铁路格（尔木）拉（萨）线。

　　2001年3月15日，在全国人民代表大会第九届四次会议批准的“第十个五年计划纲要”中，青藏铁路与西气东输、西电东送等被列为“十五”计划标志性重大工程建设项目。

　　2001年6月29日，青藏铁路格拉段开工建设。开工典礼在海拔3080米的格尔木南山口车站和海拔3639米的拉萨柳吾隧道工地同时举行。