汽车继续支持新能源车发展荐股物业

汽车：继续支持新能源车发展 荐5股 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

核心观点：

对大额存单发行交易的利率确定及计息规则等实施自律管理。 深圳出台2018年版地补方案，补贴标准为同期国补50%深圳出台2018年版新能源车地补方案征求意见稿，给与新能源车直接购置补贴仍为同期国补的一半，因此与2018年国补一致，今年地补也相应分为三阶段：1月1日~2月11日上牌车辆享受2017年版深圳市地补标准；2月12日~6月11日属于过渡期，此阶段上牌的新能源乘用车享受2017年地补标准的0.7倍，纯电动货车和专用车为0.4倍；6月12日~12月 1日上牌的新能源乘用车、纯电动客车和专用车为2018年国补标准的0.5倍。

除直接购置补贴外，深圳地补继续给与充电设施补贴2018年版深圳地补对充电设施补贴标准与去年基本一致。即单个运营商在深圳市建设充电桩总功率达到8000KW，可提出补贴申请。按照充电设施（站、桩、装置）装机功率，对直流充电设备给予600元/千瓦的补贴，对交流充电设备（40kw及以上）给予 00元/千瓦补贴，交流充电设施（40kw以下）给予200元/千瓦补贴。不过新建建筑按规划设计要求配套建设的充电设施不享受本政策补贴。

此外，深圳地补明确了动力电池回收细则此次地补政策明确由新能源车生产企业承担动力蓄电池回收的主体，规定在深圳销售新能源车的本地和外地车企应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源车使用及报废后产生的废旧动力电池，销售车企应按20元/千瓦时的标准专项计提动力电池回收处理资金，对按要求计提了处理资金的企业，按经审计确定的金额的50%对企业给予补贴，补贴资金应专项用于动力电池回收。

新能源车仍为战略产业，行业发展前景向好深圳2018年版地补政策反映政府支持力度不变，而且除了直接的财政购置补贴外，政策还从多种途径对产业综合扶持，如继续明确对于使用环节的充电设施运营商补贴，以及细化动力蓄电池回收的细则。下半年随着新老车型的切换和四季度传统旺季到来，新能源车产销量仍有望景气上行。

具体公司方面，上游钴、锂资源具有战略价值，同时继续关注中游制造业中的龙头企业，如宁德时代、璞泰来、星源材质、新宙邦、当升科技等。

风险提示新能源汽车产业政策扶持力度低于预期；未来新能源汽车产销量增速低于预期。