武汉将成为我国内河最大的国际化港口城市

　　22日，武汉新港管委会发布《武汉长江中游航运中心发展报告》白皮书，成为武汉地区首部全面、系统介绍武汉航运中心建设的规范性官方文书。白皮书称，武汉航运中心将于 十三五 期间建成，到20 0年，武汉将建成我国内河最大的国际化港口城市。

　　白皮书回顾，武汉长江中游航运中心建设从2005年提出构想，到2008年武汉新港建设的启动，至今走过10年的发展历程。2011年1月，国务院正式明确上海为长江流域国际航运中心、重庆为长江上游航运中心和武汉为长江中游航运中心战略布局。2014年武汉新港阳逻地区实现集装箱吞吐量100.52万标箱，成为长江中上游港口中第一个突破百万标箱的内河港口，正式迈入世界内河集装箱港口 第一方阵 ，与杜伊斯堡、芝加哥、莫斯科、蒙特利尔等外国内河港口的集装箱运量比肩。与此同时，武汉通航领域迅猛拓展， 十二五 期间共开通国际、国内航线8条，其中 条近洋航线可通达7个国家和地区，使武汉新港成为中西部地区 出海口 和中部国际航线的枢纽港。

　　武汉新港负责人介绍， 十三五 期间，武汉长江中游航运中心建设面临三大国家战略机遇。要抓住 一带一路的战略机遇 ，武汉是我国面向 21世纪海上丝绸之路 的出海口，又是中部地区连接 丝绸之路经济带 的重要节点城市，武汉航运中心将充分利用江海直达和江海联运航运功能，使武汉始发航线联通海上丝绸之路沿线各个国家和地区，打通我国中部衔接 一带 和 一路 水陆中转、多式联运交通枢纽，实现与沿海城市和中亚、东南亚、欧洲国家等主要港口的全覆盖;要抓住 长江经济带 战略机遇，湖北辖区长江干线航道里程占全长江的三分之一，是长江经济带航运物流大通道和沿江经济走廊的重要组成部分，成为武汉航运中心的经济腹地范围和发展空间;要抓住 长江中游城市群 建设战略机遇，通过武汉航运中心的规划，加强长江与洞庭湖、鄱阳湖一江两湖航道的联通和建设，促进长江中游城市集群成为中部崛起的战略高地和中国经济增长的 第四极 。

　　白皮书称，按照 十三五 基本建成武汉航运中心的总体要求，航运中心建设将实施 2411 工程，重点建设 两大枢纽、四大功能平台、一个航运市场主体集群和一批临港示范区 。到2020年，港口吞吐能力达到 .5亿吨，集装箱吞吐能力达到580万标箱。到20 0年，港口吞吐能力达到5.5亿吨，集装箱吞吐能力达到1000万标箱，使武汉成为我国内河最大的国际化港口城市。

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