日本计划年采用混合乙醇汽车燃料贸易

据physorg站2006年6月29道，日本一名官员29日称，为了应对全球变暖和油价冲击所造成的挑战，日本计划在20 0年要求所有汽车都具备能够使用一种对有环境无害的乙醇和普通汽油混合物作为燃料的能力。日本环境省本月采纳了此项政策。日本环境省下属全球变暖局关谷猛志的官员称，该政策将要求所有新汽车从2010年开始具备使用含10%乙醇和90%汽油混合燃料的能力，乙醇通常是利用谷物或者糖类进行制造的。目前政府正在对成本和具体实施措施进行研究论证。

将注意力转到乙醇上是工业化国家采取的一项新的紧急措施，目的是为了控制温室气体影响和减少对国外石油的依赖。乙醇混合燃料已经在巴西得到广泛使用。28日，美国汽车制造商宣布了2010年将使用混合燃料技术的汽车产量翻番的计划。

关谷猛志说，“主要目的就是为了应对全球变暖问题。采取新技术其实并没有那么困难。日本目前允许国内加油站在汽油中加入 %的乙醇，但是实践证明‘几乎没有任何汽车’使用这种燃油”。为了鼓励民众使用这种燃料，日本环境省将提高大阪南岛生产的乙醇产量，大阪南岛拥有丰富的甘蔗资源，这些甘蔗将转化为燃料，在今后三年时间里为该岛约2万辆汽车提供燃油。日本政府的目标就是到20 0年，使所有日本汽车都具备使用新型燃料行驶的能力。

科学家开发出的汽油混合植物燃料能减少汽车尾气中含有的有害温室气体，这种燃料特别适用于日本。尽管日本是《京都议定书》的主要推动者，但是日本毕竟是全球第二大经济体，也是一个主要空气污染国。《京都议定书》是一个要求世界各国在2012年减少全球二氧化碳排放量的国际协议。日本石油几乎完全依赖进口，因此日本殷切期望能找到替代能源。

然而日本也面临着许多困难，因为乙醇燃料比汽油昂贵，其燃烧值只有汽油的三分之二。日本10%乙醇混合汽油的目标也落后于美国汽车制造商的标准，美国汽车制造商已经开始生产使用85%乙醇混合燃料的汽车。

通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车集团已经生产了500万部能使用85%乙醇混合燃料的汽车。他们27日对外公布，他们希望今年再增产100万辆，到2010年后每年产量保持在200万辆。

关谷猛志说，在日本仅仅只有少数汽车是真正使用乙醇混合燃料的。世界上第二大汽车制造商丰田汽车公司生产的所有汽车已经开始采取使用10%乙醇燃料的标准。该政策在大阪的试运行将有助于降低生产成本，使乙醇混合燃料技术在日本全国范围内得到推广。

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