至今两年有余技术

无人机并不是在炒作——怎么看都还是前途光明的。至于为什这股潮流还在继续，我们来看几个公司的例子：

面向普通消费者的无人机

消费者在上一个假期消费季大幅度的购买了无人机。美国联邦航空管理局曾预计在2015年的假期，无人机产业可以达到一百万美金(约合人民币65 万元)的销售额。无人机每年的销量可以从20万(约合人民币1 0万元)到100万美金之多，而大疆公司(DJI)则占了这个数据的大头。2016年的行业战已经打响了，其他的一些领头公司例如美国Parrot，中国亿航，以及 DR也紧追不舍。Parrot公司主要面向小型无人机，并着重针对安全性和移动应用的接入。 DR仍然在新的适用于建筑和挖矿的应用上下心思。更有一个新入行者零零无限科技，其Hover Camera项目已获得了2500万美金的筹款。这充分证明了新型无人机正在逐步发展，而且前途光明。

无人机

公司的起步

虽然无人机的市场还面临着一些十分重大的挑战，我们仍旧可以清楚地看到这个市场的雏形正在飞速发展。无人机公司起步非常不容易：从一个高质量的概念众筹视频，到真正的原型，过程很艰难。所以除了大家能够看到的几个十分成功的公司实例外，很多公司进入市场的速度非常缓慢(比预期速度要慢很多)。Vantage Robotics的产品，飞行机器人Snap Drone，已计划在今年春季开始出货。

非常非常多的无人机相关创业公司(主要在中国)在今年启程，希望拿到大疆公司的一些市场份额——大约70%的市场。昊翔(YUNEEC)的无人机以质量为重，以其Typhoon和Tornado系列为代表。一些美国的公司把目标定在了商业无人机上，在硬件技术方面领先的公司有Airware和CyPhy。

说好的飞行汽车呢?

这是一个数亿人的梦想——未来的某天你可以打开手机叫一个无人Uber把你接到你的公司。好消息是，现在有这么五家公司正在尝试用类似于无人机的设备来运输人类(这么说感觉怪怪的)。来自德国的Volocopter公司成功的把他们的CEO塞进了一架无人机里，听起来好像很有意思……Zee Aero还是在尝试他们的隐形载人无人机。美国波士顿的Terrafugia正在尝试制造飞行汽车，亿航在今年的CES大会上亮相了他们的无人机，但这家伙距离能够最终载人可能距离还有些远。来自加州圣科鲁兹的Joby Aviation也正在开发其四座的飞行无人机。

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