大飞机研制外资频繁游说国际合作

　　从9月 日至12日短短的10天时间内，中国商用飞机公司（以下简称中国商飞）相关人士已经会见了五批国际知名航空航天制造商公司的代表。

　　然而，有业内人士却表达了一丝隐忧：“真正的核心技术如发动机的研制，有些可以采用全球采购的方式，但有些零部件则行不通。”

　　国际合作步伐加快

　　自9月 日起，中国商飞公司相关人士开始了密集接待国外航空航天及相关企业代表的日程安排，至9月12日，中国商飞公司以每2天接待一批国外来访者的频率，实属罕见，也显示了中国商飞公司开展国际合作的步伐正在加快。

　　9月 日起到9月12日，中国商飞高层相继会见了来自美国普惠中国公司、美国霍尼韦尔航空航天公司、美国罗克韦尔·柯林斯公司、法国达索公司、CFM公司等公司的高层，这些公司大都是国际知名发动机生产商。

　　在会谈中，来访的国外企业代表无一例外地表达了与中国商飞公司加强合作的愿望。美国普惠中国公司在会谈中介绍了新一代PW1000G发动机的研制情况，同时，“双方就下一步的合作安排进行了全面深入的讨论”；美国霍尼韦尔公司则表达了与中国商飞公司合作的积极态度和愿望，并表示将全力支持ARJ21飞机项目；美国罗克韦尔·柯林斯公司、法国达索公司、CFM公司等也表达了类似的想法。

　　关键部件或采取“国际合作”

　　在中国商飞公司频频开展国际合作交流之际，已有航空业内人士向表达了自己的担忧：“研制大飞机，很重要的一个目的是能够带动相关一批产业的发展，包括材料、机械、发动机、电子等项目，虽然飞机零部件全球采购现在已经是趋势，但我们在开展国际合作的同时，还是应该注重自主研发、自主创新。毕竟，类似发动机之类的核心技术不是简单的合作就可以的，国产发动机的研制，对于大飞机项目有着重要的意义，可以说是重中之重，希望大飞机的研制，希望大飞机项目能在这些关键零部件的研制上，取得突破。”

　　在7月底，包括通用电气、罗尔斯·罗伊斯、普拉特·惠特尼、霍尼韦尔、罗克韦尔·柯林斯和派克等世界知名公司，陆续派出专家与大型客机联合工程队开展了第一阶段联合工作，双方“就发动机和关键机载系统进行技术交流。”

　　中国商飞公司企业文化部人士在接受采访时表示：“目前还很难说有比较深层次的合作，这些国外公司的到来，更多的是对我们公司有一个初步的了解。至于核心技术的研制等一些大家都很关心的问题，我们会选择合适的时间，发布相关的消息。”