条粤东城轨要开建总投资约亿元.源泉

近日，《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路规划》（以下简称《规划》）开始环评公示。

《规划》认为，粤东汕潮揭地区三个城市相距不超过60公里，各城市产业布局和经济关系互补性强，具备同城化、一体化发展的基本条件和现实需求；大容量快速通道是加强粤东地区城市联系的必要条件，轨道交通是大容量快速交通的较好选择；城际铁路有利于缩短城际间的时空距离、促进城市及其形态健康有序发展。

《规划》同时认为，粤东地区城际铁路形态以一线环形放射的形态较为合理，经多种形态客流测试和综合比选，粤东地区城际铁路推荐形态为 一线两环加射线 ：推荐方案由7条线路构成；线总长537公里预；估算总额约为1200亿元。

未来将形成以汕头、潮州、揭阳、汕尾主城区为支点、覆盖区内主要城镇、满足粤东地区未来城际铁路发展、适度超前的的城际铁路络。满足潮揭地区 同城化 发展需要，实现汕潮揭地区中心城市 半小时通勤圈 和粤东地区 一小时经济圈 ，为粤东地区提供 公交化 的城际旅客运输服务。

《规划》还特别提出，建议近期抓紧开展汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头环线和汕头至汕尾铁路预可行性研究。据悉，汕头到汕尾段，线路规划起点为广汕客专汕尾站，线路全长161公里，在广州到汕尾客专建成后，再连上汕尾到汕头城轨，从广州前往汕头、乃至福建都将更加便捷。(本文来自南方)

成立省委全面深化改革领导小组单就铁路建设而言，四川省历史欠账太多。2014年，成绵乐城际铁路运行，四川才真正迈入了快铁时代。

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未来的高铁小镇在哪？金建高铁什么时候开工？综合交通枢纽如何建？这些兰溪人期盼已久的建设项目，随着5月9日兰溪对高铁小镇规划建设的调研，就都有了答案。 高铁小镇将以高铁站为基点 兰溪高铁小镇定位是功能完整、宜业宜居，既要将其建成集高铁、轻轨。

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据安徽商报消息从省发改委获悉，日前环境保护部正式批复了皖北城际铁路规划环境影响报告书。至此，皖北城际铁路规划各项支撑性文件已齐备，正式进入规划报批阶段。而首条淮北-宿州-蚌埠城铁将力争年内开工。

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连徐铁路初步设计的批示不仅预示着连徐铁路离建造日程日趋靠近。更预示着从此以后，徐州离大海更近了！！！ 根据批复，连徐高铁东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，全长约180.027公里，铁路等级为高速客运专线，时速350公里，全部运行动车组。

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近日，省发展改革委、省交通运输厅、省海港委联合下发了《2017年全省综合交通建设投资计划》。其中，大家最为关心的杭州高铁西站，它的投资额确定为150亿元。 据浙江省交通运输厅消息，杭州铁路西站拟选址在320国道(东西大道)以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块。

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《政民零距离》栏目民 林泽印 留言：我是中部新城的一位居民，跨闸南铁路桥迟迟不开工的原因是什么？中部新城出行非常不便。 滨海新区政府回复：按照新区道路规划，闸南路跨南疆铁路桥工程，起自中心商务区杉桦道，止于金岸六道，全长约1.5公里，双向六车道。

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日前，由中铁二十一局二公司承建的朱家窑 中川铁路PPP项目开工动员大会在兰州新区举行。这也是继中川 马家坪铁路建成通车后新区建设的第二条铁路。

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近日，和田至若羌铁路预可行性研究评审会召开，标志着该项目正式从规划阶段转入前期工作阶段，为开工建设奠定基础。这条铁路建成后，和田群众出疆可通过若羌经青海直通内地城市，不必再绕道乌鲁木齐，出疆路程将缩短1000多公里，有效改善南疆交通条件。

09:54 [详情]