GE塑料集团成立汽车车窗精研中心

　　6月5日，GE 塑料集团的首个汽车车窗精研中心在荷兰BERGEN OP ZOOM隆重启幕。这一新建成的机构将用于帮助全球客户采用 GE的环保进步型 Lexan GLX 聚碳酸酯 (PC) 树脂及其他工程材料设计、开发与加工新颖的汽车车窗应用产品。作为公司的全球应用技术 (GApT) 中心之一，该汽车车窗精研中心拥有 Krauss Maffei 与 Summerer Technologies 所提供的设备与技术。

　　GE 塑料集团全球应用技术中心总经理 Rick Pontillo介绍说：“我们认为车窗为塑料在汽车行业的应用提供了最广阔的前景。因此，GE 塑料集团投入了大量的资源用于支持我们的客户开发一流的车窗玻璃应用产品。这一新成立的中心位于荷兰 Bergen op Zoom，此地位居欧洲的中心，一直以来是Lexan 聚碳酸酯汽车车窗的生产枢纽。这个中心还将用于支持现已在全球范围内启动的新客户开发计划。”

　　作为在该中心内使用的重要材料之一，GE 出品的 Lexan GLX 树脂是根据汽车车窗的应用需求专门开发而成的产品。该产品具有出色的光学质量，可提高对注塑压缩成型工艺的质量控制功能，可量身定制颜料系统从而延长颜色稳定性时间，并且具有配色性能。Lexan 树脂不仅可减轻重量从而有助于降低油耗与二氧化碳排放量，同时具有可回收利用的潜力。

　　汽车制造公司通过采用 Lexan PC 轻质车窗，不仅可以开发出具有全新设计的车辆，同时可解决他们所面临的一些关键的环保难题。例如，如果目前欧洲路面上所行驶所有轿车的侧窗与后窗由普通玻璃更换为 Lexan GLX 制成的车窗，则：每年将会节省约 21 亿升燃油（根据 2006年的平均燃油价格计算，相当于约 24 亿欧元）；每年将会减少排放约 520 万吨的二氧化碳气体, 相当于芬兰一个月的二氧化碳排放量。

　　该中心购置了Krauss Maffei SpinForm 出品的用于双组分注塑成型的旋转式平压机。Krauss Maffei所提供的这部设备可以制造出集车窗玻璃部件与组装件于一体的车窗玻璃。这种集成不仅提供了具有成本效益的解决方案，而且部件重量的大幅度降低有助于节约燃油以及降低重心，从而提高车辆的操控性能。

　　德国模具制造公司Summere的支持是该中心成功的另一重要因素。它为中心提供工具从而优化了Krauss Maffei双组分部件的加工工艺以及涂层性能、抗冲击性能与尺寸精确度。Exatec 作为一家由 GE 塑料集团与 Bayer 联手创建的合资公司为车窗提供专利涂层技术，该公司是 GE 塑料集团投资开发车窗技术从而提高车辆设计与性能的的又一实证。