铁五院勘察设计的苏北最长铁路连续梁桥主跨

　　1月16日，铁五院勘察设计的新建连盐铁路跨沿海高速、淮河入海道及苏北灌溉总渠的特大桥主跨连续梁顺利合龙，这是目前苏北地区最大的铁路连续梁桥。该桥主跨的顺利合龙，标志着该院在大跨、多联连续梁桥的设计水平再上新台阶。

　　该桥位于盐城市滨海县境内，全长12.593公里，是全线最大跨度、联长最长的连续梁桥，其中主跨结构桥跨布置为(73+2 128+73)m连续梁+(73+4 128+73)m连续梁，2联大跨连续梁相邻布置，分别跨越包括沿海高速、淮河入海道及苏北灌溉总渠在内的 三路 、 三河 、 三渠 ，是连盐铁路全线重点控制性工程之一，具有结构跨度大、温度跨度大、合龙体系转换次数多、难度大等特点。

　　由于该桥跨越地区公路运输繁忙、航道众多，在勘察设计过程中，设计人员多次深入现场踏勘，充分考虑苏北灌溉总渠和淮河入海水道的通航、防洪等因素，反复检算、优化桥梁的孔跨布置设计方案，最终采用了多跨128米连续梁结构的设计方案，满足了现有的公路运输、河道通航及远期规划。同时针对该桥温度跨度大，设计人员经过多组方案的比较分析，在桥上设置了2组伸缩调节器，改善了梁轨间的相互作用，确保了线路和桥梁结构的安全。

　　新建连盐铁路于2013年12月开工建设，预计2017年建成通车。该桥主跨连续梁合龙后，为随后即将开展的的铺轨等后续工作打下了坚实的基础。(本文来自中国铁建)

　　新年伊始，中铁建设集团通过强化市场占有意识、创新经营思路，在投融资项目、EPC项目、大体量项目上重点发力，相继承揽到成都益州大道南二段（武汉路 南宁路段）等2个项目融资建设工程、贵州大龙经济开发区高铁新城（铜仁南站）配套设施建设项目（一期）设计施工总承包（EPC模式）工程。

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　　1月14日下午，中国铁建中铁十五局集团六公司朔黄铁路运输处在运输处机关四楼会议室组织召开朔黄铁路运输处领导班子 三严三实 专题民主生活会征集意见建议座谈会。朔黄铁路运输处领导班子、机关全员、电力机车队、内外勤工队等职工近40人参加了会议。会议由运输处党委专职副书记孔进主持。

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　　1月14日下午，伴随着三声清脆而悠长的汽笛声，SS4改6182机车缓缓驶出黄骅港检修库，开始交车试验，进行机车上线运行前的最后验收，标志着中国铁建中铁十五局集团六公司朔黄铁路运输处2016年首台小修机车检修完成。

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　　为进一步规范并优化一卡通管理，近日，十五局集团六公司神朔铁路运输处新一卡通正式启用。 旧一卡通的使用范围仅局限于机务段，辖内各机构卡不通用，给员工带来诸多不便，特别对在朱盖塔分段和5号公寓生活的员工造成很多麻烦。

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　　三明隧道全长5272.12米，是一公司南龙铁路标段内9个隧道中最长的一座隧道。隧道进口地形陡峭，隧道出口地形虽相对平缓，但砂土状全风化地层深厚，隧道埋深较浅且围岩稳定性差。

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　　中铁建大桥工程局蒙华铁路13标二工区紧密联系实际，积极与当地各级政府、村、组沟通和联系，加强路地共建和谐工作，征拆工作持续推进，为工程施工的顺利进行提供了有力保障。

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　　近日，由三航局投资建设的湖南湘潭杨梅洲大桥南北引线及西二环（Ⅰ标段）道路工程正式开工。 杨梅洲大桥为跨湘江特大双塔斜拉桥，全长2400米。大桥南北引线道路与西二环道路为该市市政规划城市主干道，总长近9公里。

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　　1月14日，由中铁大桥局承建的蒙西华中铁路洞庭湖特大桥北岸引桥首个简支梁支架预压完成，为后续简支梁支架预压施工积累了施工经验。 洞庭湖大桥是蒙西华中铁路全线控制性工程，大桥全长10444米，为世界上首座铁路三塔斜拉桥，其结构形式新颖，施工难度大。

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　　天津讯 （伍振 陈 摄影报道）中国铁建十八局集团积极贯彻 依法治企 方针，强力落实股份公司法制工作目标，不断完善法律风险防范体系，维护公司合法权益，推进法制工作，日前，该集团荣获 第四届全国交通企（事）业法治先进单位 。

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　　在中国铁建十八局集团轨道交通公司莞惠城际铁路项目营地，有个小 开心果 ，常常一句话或者一个卖萌的表情就逗得大伙乐不可支。 他叫章墨谆，自他出生后，就一直在工地生活，至今已4年多了，大家习惯称呼他 莞惠宝宝 。

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