而且技术

如果汽车制造商在生产中采用通用板材加工系统，而不是机械冲压系统，他们将大大地提高装配工序的柔性，同时降低生产成本。“概念背后的基本思想是，无论生产、成型还是后序的焊接工艺，所用的光滑平整的金属板材都来自于二维的金属切割机床。”来自通快的汽车制造技术专家Klaus Loffler先生解释到。

使用激光切割机床剪裁，然后经过折弯机成型，最后使用激光焊接系统焊接，使得生产流程更加灵活。与传统方式相比，汽车制造商使用这一概念可以大为减少零部件成本。准时化生产减少了物流成本，因为不再需要运输和储存。

在这一生产方式中，激光器是关键，这可大大降低单件的生产成本。通过使用复合激光-冲压复合系统，汽车制造商可以将攻丝、倒角、百叶窗或者支架成型一些附加功能也直接整合在零件中，无需额外的工序。

如果使用激光焊代替传统的电阻焊，工艺链的潜力可以更进一步挖掘出来。新的工艺方法不再需要材料重叠，材料利用率的提高，为轻量化设计带来新的思路。

通快从开始阶段就帮助汽车制造业的客户发掘钣金加工系统的潜力。从柔性化的钣金冲压成型设备、到具有高效能的激光光束和模块化的切割和焊接系统，通快给客户提供了丰富的产品线。在几个汽车制造商中，新的生产系统已经通过了测试阶段，即将使用在结构件生产中，如仪表板、纵梁、座椅骨架及其他相似的结构件。藤黄健骨丸治骨质增生吗

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