落后排涝设施城市地下的吸金黑洞

落后排涝设施 城市地下的吸金黑洞

北京两名青年在暴雨中下车推熄火的汽车，掉入污水井中被水卷走；湖北通城的陈先生两辆奥迪汽车被大雨浸泡，4S店的维修报价高达110万元；暴雨导致长沙金盛布业市场内280多家店铺被淹，商户损失惨重 今年夏天，与城市内涝相关的频频见诸报端。

大雨无情地冲毁城市美丽的妆容，落后的地下设施让地面上的光鲜亮丽黯然失色。落后的城市排水系统如同巨大的黑洞，吞噬着市民安全，吞噬着巨额财富，也吞噬着城市的美誉。

财富黑洞

今年夏天，一张普通的出租车发票在络上迅速蹿红，各大论坛纷纷转载一篇题为《暴雨的天气，在北京打车的人伤不起！》的文章。文章附了一张出租车发票的照片，显示在6月23日一场暴雨过后，在北京打车19.2公里历时6小时21分钟，打车费高达205元。在正常情况下，这段距离的行驶时间应该只有20多分钟，车费也只有50元。因为暴雨积水，部分路段无法通行，交通严重拥堵，打车19.2公里多花时间大约6小时，多花车费150多元。

那一天，被困在北京各条道路上的人和车不在少数。北京现有机动车近500万辆，如果下雨当天有1/10行驶在路上，平均每辆车拥堵1小时，在不停起步、刹车的过程中油耗为10升/小时，那么这场大雨就导致北京的机动车多燃烧汽油500万升，多释放二氧化碳1万多吨。

除此之外，城市内涝还导致部分基础设施受损，底层建筑和地下车库被淹，甚至催生了 泡汤车 交易市场。据悉，售价60万元的奥迪A6汽车被雨水浸泡后价格直线下降至20万元。类车往往发动机、线路严重受损，全面修复代价高昂。没有人能精确统计出一场暴雨造成的损失究竟有多大。

据不完全统计，中国去年有100多个城市发生内涝，仅广州市因内涝遭受的损失就超过10亿元。

声誉黑洞

从各地有关城市内涝的报道来看，发生严重内涝的往往是一线、二线大城市。在大雨中暴露出的窘态与这些城市的经济实力、建设规模、国内地位和国际声誉形成了强烈发差。

在过去一个月里，北京、上海、武汉、成都、杭州、长沙、南昌等多个城市都曾发生内涝。大雨过后的城市宛若水乡泽国，友戏称： 威尼斯用1000多年做到的事武汉用几天做到了，北京用1天做到了，长沙用1个小时就做到了！

如果说中国友的调侃还有自娱自乐的成分，那国外媒体的评论就没那么令人发笑了。日本搜寻中国站在北京发生严重内涝后说，世界第二经济大国的首都基础设施原来如此脆弱，一些地方甚至还在用明代的排水通道。城市内涝接连出现，说明急速推进的中国城市化建设不过是表面文章。该站还称，相对于高楼大厦林立的地上世界，中国的地下世界落后于先进国家100年。法国欧洲电视台说，近20年来，北京市区大拆大建，世界上没有任何一个国家的首都经历过这样的改造。相对于地面建筑的巨变和人口的激增，地下管和可用于排水的河道变化不大，这是导致北京内涝的关键。

北京奥运会、上海世博会等国际大型活动的成功举办给中国城市赢得了巨大的国际声誉，而城市内涝却使中国城市蒙羞。为了赢得国际声誉，亿万中国人付出了巨大的努力，而几场大雨、几次内涝就为这份来之不易的美誉蒙上一层阴影。

让黑洞遁形

7月19日，北京市防汛办宣布，北京从7月20日起进入主汛期。未来20天是防汛关键时期，雷电、冰雹、大风等天气将集中出现。这个消息使积极向国际大都市迈进的北京进入高度警觉状态。

去年8月揭晓的中国城市国家形象调查结果显示，在200多个地级市中，有183个正在规划建设国际大都市。对于这些城市来说，地上工程想必都不会忽略，但将地下设施作为规划重点的却没有几个。北京、广州、成都等大城市雨水成患的教训是最宝贵的教材，提醒未来的规划者，城市地上部分固然重要，但看不见的地下部分也绝对不可忽视。

除了建设完善的地下设施、高标准规划排水系统外，专家也给城市开出了其他防止内涝的良方。 如果所有的绿地都比地面低20厘米，那城市绿地就可以发挥滞洪的作用，暴雨积水的问题就能基本得到解决。 北京大学建筑与景观设计学院院长俞孔坚说。

下水道是城市的良心！ 让我们用维克多 雨果的话结束本文，期待城市地下的黑洞早日消失。