跨国并购让中国航空业有了中国芯

　　不久前，美国破产法庭下达收购最终裁决书，由山东潍坊天翔航空科技公司对美国卓越公司实行100％的股权收购。业内人士认为，卓越公司是美国品牌航空发动机公司，这次并购意味着我国通用航空产业从此有了“中国芯”。

　　受金融危机影响，德国泰勒()公司及其子公司美国卓越公司今年年初进入破产保护程序。德国公司是全球较大的通用航空活塞发动机生产商。目前，全球著名的轻型通用航空飞机活塞发动机供应商主要有美国莱康明和大陆公司、奥地利ROTAX公司、日本本田公司和美国卓越公司。而对这4家活塞发动机技术性能的综合评定，卓越公司综合技术实力排名全球第二。

　　美国卓越航空发动机公司是一家通用航空发动机制造商和发动机零部件检测与供应商。卓越公司拥有美国联邦航空署颁发的航空发动机认证和1500多种零部件的生产许可认证以及检测供应资质，在全球通用航空活塞发动机产业界具有较高知名度。据国内航空活塞发动机业内专家介绍，卓越公司具有良好的发动机整机生产和配件开发检测能力与生产技术，基础技术稳定，检测方法过硬。公司为市场提供的配件中45％为安全件，25％为关键重要零件。

　　卓越公司通用航空活塞发动机市场份额始终具有明显地位。2009年，全球各种以活塞发动机为动力的轻型通用航空飞机、轻型直升机、运动类飞机保有量约为174万架，其中美国保有量占6 ％，美国通用航空配件市场需求约为46亿美元。根据卓越公司产品历史上的业绩，其所占市场份额约为44.6％。

　　潍坊天翔航空科技公司获悉后，紧急召开董事会会议，一致认为全资收购卓越公司是一次难得的历史机遇，这为我国通用航空活塞发动机跻身于全球先进行列开辟了便捷通道。

　　经调查，截至今年5月 1日，卓越公司总资产约1879万美元，流动资产总额169 万美元。现金余额 94万美元，应收及预付账款548万美元，存货751万美元，固定资产186万美元。本次收购计划投资资金为1000万美元。

　　目前，通用航空飞机的活塞发动机在中国仅有湖南株洲中国南方航空（600029）动力机械公司、成都发动机集团公司等为数不多的几个企业生产。而中国通用航空飞机的应用已经显现出快速增长的势头。通用航空飞机绝大多数使用的是活塞发动机。例如，国产通用航空飞机“运五”“初教六”“农五”“小鹰500”，引进国内生产的“塞斯纳162、172”“钻石40、42”“佳宝J160”等固定翼飞机，以及大多数的直升机采用的都是活塞式航空发动机。而这些通用航空固定翼飞机和直升机使用的活塞发动机有相当大的比例是由国外进口的。

　　青岛海利直升机制造有限公司、潍坊天翔航空科技公司董事长成身棕说：“这是我个人的收购行为，但却是为国家航空产业作贡献。无论是飞机、舰艇，还是汽车发动机，我们都欠缺得很哪！中国之所以造不出一流的飞机发动机，关键是中国质量体系不完善。中国航空业没有自己的｀心脏＇，这是无数前辈们的遗憾。”

　　据成身棕介绍，在通用飞机的价值构成中，发动机占整机价值的25％以上。2005年到2008年，全球航空发动机平均每年约有60亿美元的市场，预计未来10年全球航空发动机年产值将超过100亿美元。从2005年开始之后的 年，我国航空转包业务保持 0％以上的增长。

　　但技术差距使得我国内燃机国际贸易近年来逆差扩大。这主要是因为，我国产品出口在低端市场，而进口在高端市场。出口的内燃机绝大部分供应配件市场。由于难以掌握发动机前沿高新技术，高端产品主要依靠进口。2007年，逆差达22.87亿美元。

　　成身棕认为，卓越公司无论在通用航空发动机整机还是发动机组件上，掌控着重要的质量控制体系，即持有有关航空当局的认证，潍坊公司完全可以借助这些有利因素，实现中国航空产业存在的潜在拉动效应。他表示，中国的无人机将是个发展方向，有了一流的发动机之后，他们将集中精力投入无人机研究和生产。

　　（来源：经济参考报 ）