永远的铁道兵技术

民以食为天，随着国民经济水平的提升，人们对 吃 的需求也越来越大、越来越精。而食以安为先，全国各地乃至世界各地的生鲜产品能够流通，离不开冷链运输的支持。

近些年，运输行业平稳发展，但冷链运输却发展迅速，且势头强劲。但同时，冷链运输前景虽良好，却仍存在能耗高、利润低等现实问题。据悉， 018年中国冷链物流需求总量达到1.8亿吨，比上年增长3300万吨，同比增长 .1%。但行业整体利润低下，其中很重要的原因之一就是交通运输困难。冷链运输从城际、到省际再到长途干线运输，长距离运输的损耗不可避免，只有减少损耗、提高行车效率，才是唯一途径。

康明斯发动机长期以来以高效、可靠著称，正逐渐成为冷链运输业的主流动力供应商。下面康哥给大家展示一下康明斯冷链运输动力风采：

X1 助力希杰荣庆降低TCO

近日，亚洲国际冷链物流与技术装备展览会在上海召开，众多冷链运输龙头企业以及冷链运输车辆供应商参会期间， 戴姆勒汽车与希杰荣庆物流签署合作协议，旨在用更先进、更高效的运输方案为冷链运输降低TCO（全运营周期成本），而希杰荣庆物流采购的福戴冷链运输车，采用的正是康明斯X1 发动机。同时，康明斯也将与主机厂一起，基于希杰荣庆实际运输作业工况，帮助希杰荣庆提升运输效率、降低运输成本。

△欧曼EST 019款冷链之星

此次展示的欧曼EST冷链之星重卡采用康明斯X1 发动机，整车 扭矩 300N m，标载情况下时速可达到80-90km/h，具备10万公里换油周期。保障高出勤率、高效率、低油耗。提升运输速度，能以最短的时间将原产地新鲜产品运送到消费者面前。

△康明斯X1 发动机

ISZ的稳定性从未让客户失望

运输线路主要集中在广东、广西、云贵川和新疆区域的一家大型高端冷链物流公司成了ISZ发动机的 粉丝 ，50%以上的冷链车辆都是搭载康明斯ISZ 13L发动机的东风天龙旗舰，为什么呢？

该公司业务大多是坡路、险路和弯路，对车辆要求极为苛刻。而降本增效是企业战略，节油耐用的车辆成为首选。从哈尔滨到乌鲁木齐单程共4500公里，两个驾驶员人歇车不歇，ISZ发动机百公里油耗仅需33升。而对于运输的冷鲜肉、药品、水果蔬菜等生鲜食品，在长达60个小时的连续运输中，东风康明斯ISZ发动机的稳定性从来没有让司机和客户失望过。

△康明斯ISZ发动机

ISF助推客户成为东三省冷链运输标杆

来自沈阳的一家公司以 打造东北三省的冷链运输标杆，建设成专业化标准化的冷链运输体系 为初衷， 托付每一秒新鲜 为发展理念。想要保障新鲜，运输车辆的高效率和高出勤率成为关键。

△康明斯ISF 3.8L发动机

而康明斯ISF3.8L发动机装配的欧马可S3系列冷链车最终赢得客户青睐，经严格考核该公司购买了4 台欧马可S3轻卡。其配置的ISF3.8L发动机额定功率105Kw，最高扭矩450N m，动力性能远超同行业、同排量发动机，让 托付每一秒新鲜 成为现实，有效地解决了物流运输的后顾之忧。

ISM打造鲜奶冷链专线

每天穿梭在塞上江南和山城之间高速路上的冷链运输车，源源不断地将塞上牧场的纯正鲜奶，以最短的时间运送到山城百姓的餐桌上。从宁夏到重庆，标载30吨纯牛奶的陕汽康明斯在高速路上启动加速毫不费力，时速轻松达到110公里，单程1350公里，算上驾驶员的休息时间，仅仅只需 1小时。

这得益于该车匹配的康明斯ISM 11L发动机，扭矩大，动力强劲，速度快，上坡不减档，效率高，省时间。同时，发动机制动功率高达3 6马力，即使在高档位也能匀速下坡，有效吸收整车85%的惯性力，实现速度可控， 限度保障车辆和驾驶员的安全。

△康明斯ISM发动机

上面的内容仅是康哥为大家展示的一小部分冷链运输案例。目前，国内冷链物流市场仍然具有很大的探索空间，康明斯将继续凭借专业高效的技术支持与服务，不断赋能助力，推动新时代冷链运输行业高质量发展！

素材来源于《物流商用车网》

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