以简化燃油效率型轮胎等产品的生产

朗盛正式推出了两款新的易于加工的钕系顺丁（NdPBR）橡胶产品，以简化燃油效率型轮胎等产品的生产。Buna Nd 22 EZ 和Buna Nd 24 EZ的突出特点之一就是分子量高，而这是打造具有优异低滚动阻力轮胎所必需的，与此同时，这两款橡胶因采用朗盛最新的橡胶改性技术而极其容易加工。因此，这些全新改性NdPBR产品等级成为了下列产品极具吸引力的替代选择：即已经在轮胎产业中得到广泛应用的高性能Buna CB22 和Buna CB24 NdPBR橡胶。这两款新品现在均可以提供样品和工业化使用。

关键特性

上述橡胶产品的关键特性之一是其狭窄的分子量分布，因此而形成较高的分子量。“橡胶的分子量越高，轮胎的滚动阻力就越低。”朗盛高性能顺丁橡胶业务部全球负责人Grub解释道。“所以，高分子量NdPBR比其他分子量分布较宽的PBR产品类型在关键性能上更胜一筹，如滚动阻力和耐磨耗能力等。然而迄今为止，高分子量都是与高门尼粘度关联的，这就构成了一个难以逾越的重大障碍，使普通高性能NdPBR橡胶无法发挥出最佳性能。”

“这些高分子量聚合物的可加工性上多年来一直是一个关键问题——对我们而言，也是需要帮助客户克服的一项重要挑战。对于这些早已对最复杂的高分子量聚合物驾轻就熟的人们来说，这种新材料可能提供提高生产力的机遇。现在，通过运用朗盛新的橡胶改性技术，我们已经能向客户提供前途无量的解决方案了。”

新NdPBR等级

从技术角度讲，新NdPBR产品Buna Nd 22 EZ 和Buna Nd 24 EZ的改性方案的宗旨是创造长链支化，从而加速填料与橡胶相的快速可靠结合，以改进加工工艺。此外，专利性的长链支化化学改性增强了橡胶/填料的相互影响，尤其是在胎侧混炼胶的炭黑配方体系中，使用新规格产品制成的轮胎在动态性能上维持了朗盛NdPBR产品一贯的高水平。

NdPBR很少单独使用，多与其他聚合物配合使用，尤其是在白炭黑为填料的轮胎胎面配方中的结合溶聚丁苯橡胶。现在已证明，这类改性不仅增强了聚合物间的相分布，填料在终炼化合物中的分散因此也得到了改进。此外，朗盛的橡胶专家们还实现了生产过程中橡胶粘着性的大幅提高——无需新增任何辅助加工手段。贵阳治疗牛皮癣医院
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