公交年中观市场磷铵难抬头

年中观市场　磷铵难抬头

磷铵出口大门打开以来，国内磷铵厂家和贸易商在出口价量和价格上备感压力。在国际磷铵价低购冷的态势影响下，不仅磷铵出口面临量价齐跌，磷铵内销也蒙上了一层阴影。在内外交困之下，今年磷铵难有大幅抬头上行之势。

首先国际磷铵市场难有涨势。截至目前国际磷铵市场成交量和价格同比均呈下降趋势：从量上来看，世界磷铵采购火车头印度的购肥积极性明显减弱，该国上半年签订的磷铵订单量预计不及去年一季度签单量的一半。此外南美巴西等国目前采购势头也不旺，巴西磷铵采购量同比降20%以上。从价上看，今年3月份以来国际磷铵价格同比一直处于低位，经过4~5月的上涨之后同比仍低40~80美元。在欧债危机等因素影响下，今年国际经济疲软态势有蔓延之势，惠誉等国际评级机构已调低对全球经济增速的预测。在此大背景下，磷铵价格下半年也难有较大改观。

其次是中国磷铵国际竞争力减弱。一方面中国磷铵成本上涨，价格竞争力的削弱。目前美国、摩洛哥、沙特可成为二手车交易领域当时最大的一笔融资。以轻松以580美元/吨到岸价与印度签单，但中国厂家三思后仍难出手，个中难处就在成本。今年中国厂家64%二铵成本同比增近300元/吨，但国际主流价格同比却减了250~500元/吨，印度采购价直降近200元/吨。目前西南厂家64%二铵成本在3000元，而印度580美元到岸价折合中国出厂价也就在3000元。换句话说，目前中国磷铵在国际上只能以成本价与人竞争。

另一方面中国磷铵产能严重过剩，谈判筹码少。众所周知，中国二铵年产量仅1300万吨左右，但实际产能达1700万吨，这个数字今年还将增加200余万吨。在国内每年二铵需求约1000万吨的情况下，地球人都知道：中国二铵必须出口。再加上6~9月的窗口期限制，国际商家打压中国磷铵价格几成惯例。

外有价跌量减，内有成本上涨，今年国内磷铵厂家难免要受夹板气。即便如此，目前国内二铵厂家仍未有限产迹象，云南、湖北、贵州厂家仍保持较高的开工率。某企业老总的想法颇具代表：一个月后国内该备肥了，再扛一扛。或许恰恰是这么一扛，国内秋季市场会因库存压力更显熊市。