5G网络能否应对自动驾驶行业需求网状网络新时代

5G络能否应对自动驾驶行业需求？状络或为革命性方案

据外媒报道，互联汽车及自动驾驶车辆（CAVs）需要可靠的超快速无线络，实现车间通信（V2V）、车间对基础设施通信（V2I）及与车载设备的通信。但维持了全球通3G套餐的分类方式若自动驾驶车辆传输的关键信息出现延迟或迟滞，或许会造成非常危险的事故。

问题在于：全球拥有大量的基站，互联范围分布极广，目前尚无法确定4G蜂窝络的后继者——5G络是否能够驱动自动驾驶行业。这意味着，互联汽车及自动驾驶车辆的制造商也许要提出新的革命性络方案，如：状络（meshnetworking）。

在畅想未来前，首先，你要了解到互联汽车及自动驾驶车辆的无线光谱带宽为5.9GHz，该频谱主要被用于专用短程通信系统（DSRC），该无线络看分别运行4G/5G络及无线络，发出车间通信及车辆对基础设施的信令（signalling）。

若未来为参赛企业提供创业辅导、创业投资、银行授信、股改上市及并购培训等政策支持的5G络配置了合适的基础设施，可与远程区域实现快速的无线络连接

，或将解决部分互联汽车及自动驾驶车辆。采用状络或让用户使用其自己的络连接实现络访问，上述方法或许缓解互联汽车及自动驾驶行业所面临的通信问题。

位于不列颠哥伦比亚省的RightMesh公司正在印度、孟加拉（Bangladesh）及拉美等人口稠密的发展中国家内研发这类络。该技术还能被应用于美国境内。

在未来的互联汽车及自动驾驶情境中，所有的无线络连接或将被用作为车载通信设备，其中就包括道路附近的家用或商用络连接。