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现在，新能源车已经是国内外汽车制造的焦点与核心。无论是法兰克福车展所亮相新车的启示、还是国内紧锣密鼓的制定新能源政策，都已经说明了新能源对国内汽车发展的重要性。甚至，有发改委的专家就曾直言不讳的说过，国内不可能靠传统制造车型进行普及，其言外之意，就是在将国内汽车普及的希望，更多的集中在新能源的制造与发展层面上。所以，新能源车在中国制造业的开始，有着比传统汽车制造更大、更多的期望值与压力。

然而，打造新能源汽车，并不是简单一就而就的问题，而是比传统制造技术更加艰难的选择。对于我们近在咫尺的新能源而言，可以说，两大问题仍然是影响与阻碍进一步发展新能源技术的核心问题。一方面是新能源汽车研发与创新的扶持保障问题、另一方面是与传统制造完整的结合问题，都应该是摆在新能源实践道路上的关键步骤，哪一个方面实施的不利，轻者会失去把握新技术的完整能力、而严重的就会再一次落伍于国际制造……，这才是面对新能源，既不能感情用事、又不能“只见树木;的关键所在！

新能源发展的保障为何不能被分散

现在，对于新能源制造这样一个香饽饽而言，虽然说尚没有进入实质性的发展阶段，但相关的规划与预想，已经成为许多环节津津有味谈论的方向。有的地方已经将新能源纳入城市的未来建设之中，像广东、上海等地，先期工程已经落实到位，这其中既有响应国家节能减排号召的层面、更有抢占制高点的意味，都能够说明新能源车对行业的重要性。

同样，对于国内的鼓励发展来看，一直以来向新能源车投放，已经成为政府支持和鼓励企业的重点。在这方面，国家的投入力度如何、谁能够分得更多的“蛋糕;，也就成了面对新能源技术解决的核心问题。像政府的新能源汽车的投入，虽然早已制定了百亿扶植的方向，然而，如果不能很好的理顺什么该扶植、哪些不能扶植的问题，纵然是投入的钱再多，也会难以起到发展新能源的真正作用。因为，从国内已经铺开的新能源格局来看，各地都在等待着新能源具体的鼓励政策，而一旦鼓励政策不能够按科学与进步的步骤进行规划与实施的话，鼓励资金可能会一抢而空、但希望的成效就会以折扣的方式显现出来！

记得，工信部部长在接受记者采访的时候，曾经透露过有关购置税减免政府资金的问题，也就是在确定这项政府资金的时候，曾经遭到交通部等主管官员的抵制情绪，要不是温总理果断的拍板、并加以单项资金的保障，恐怕就是购置税的实施也会面临不小的难度……。而现在看来，有关新能源的扶植与投入，绝不像购置税实施这么简单，它要涉及到许许多多方面的问题。其中多头管理自然也就成了最大优势基础上的最大弱点！简单的算一下，想领导新能源的部门就有好多家领导机构。这其中，无疑新能源可能带来的巨大利益，决定了新能源在一个阶段内将成为香饽饽，而面对先要攻克新能源整体技术的单一问题上，多元管理就会造成难以形成拳头的现象。就像国内汽车出口多家管理并存的问题严重，导致了出口汽车成了现阶段发展的短板，甚至不能不从新设置出口的许可证制度加以解决。所以说，不先解决新能源的多元管理问题，不但相应的巨额投入资金会很快化整为零、而且也难以攥成拳头应对新能源技术的问题。
现有的制造与新能源技术的结合为何重要

新能源车这个时候是焦点，已经是国内外制造业共识的问题。但不管怎么讲，它都要最终与传统技术结合起来，才是新能源汽车发展的基础问题。如果，我们所制造的新能源汽车，还不如人家传统的技术对节能、环保有贡献的话，那么新能源技术叫嚷的在欢，也没有任何意义！所以，新能源汽车制造最核心的问题，也就是如何与传统技术相结合的问题。

这次在法兰克福车展上所推出的各个企业新车，新能源汽车技术的广泛研究已经成为众家争相竟比的新目标，同样，对于传统技术的精益求精，也是各方不能不认真面对的新问题。因为，企业能够意识到，新能源技术在汽车这个平台的结合，没有现有技术的精益求精是很难想象结合的完整的。在这种情况下，企业怎样将基本制造、基本工艺上升到成熟的极致，才是各企业争相比拼的重点。这既是能够与新能源顺利结合的基础、又是决定持续领先的前提，所以，在车展上展出的新车，能够达到时速接近三百公里、油耗才不到四升以及二氧化碳排放仅九十九克等崭新技术特点……，也足以说明了现有技术的发展，已经有了更新制造技术的理念。

同样，国内企业也面临着新能源汽车与传统制造的结合问题。因为，汽车一个重要的属性，是总成上的结合技术，如果没有一个精益求精的制造作保证，很难说新能源具体实施起来能达到更好的标准。如果不从内容上率先解决传统制造的结合基础问题，纵然是迫于各方面压力造出来新能源汽车，也脱离不了相对低端的制造！更何况，在知识产权问题上，许多的新能源绕不开的核心发明技术，仍控制在发达国家手中，所以，国内只有更需要形成一股合力来应对新能源问题才成。

应该说，要想解决行业内外拧成一股绳问题，首先要在意识上达成共识、在技术要求上步调一致、在监督管理上有更高的标准与要求，这才是保障新能源发展的重要合理。否则，无论是将新能源技术看成是摇钱树的想法、或者是将新能源认为是同一起跑线上的博弈，都或多或少是不知己、更不知彼的短视表现！而在建立新能源发展鼓励政策时，如果不能将有效的监督与惩罚机制纳入其中的话，任何好经都存在着被念歪、或者被念走调的可能！这才是最不应该出现的问题……