空客遭遇机翼门国内现有五架订单物业

意欲在新加坡亚洲航空展上抢尽风头的空客Ａ３８０不曾想遭遇这样的尴尬。昨天（２３日）获悉，空客发言人克拉赫特在航展上透露，上周Ａ３８０在空客总部——法国图卢兹进行静力测试时，发现机翼尖往上弯曲到７．４米时，即在可承受最大载重量１．４５倍时出现破裂，位置是在机翼的两个引擎之间。随后有传言说，空客Ａ３８０的交付日期将延迟。

意欲在新加坡亚洲航空展上抢尽风头的空客Ａ３８０不曾想遭遇这样的尴尬。昨天（２３日）获悉，空客发言人克拉赫特在航展上透露，上周Ａ３８０在空客总部——法国图卢兹进行静力测试时，发现机翼尖往上弯曲到７．４米时，即在可承受最大载重量１．４５倍时出现破裂，位置是在机翼的两个引擎之间。随后有传言说，空客Ａ３８０的交付日期将延迟。

这是继去年中期空客因工厂和供应商方面的工业测评，决定推迟８个月正式交付Ａ３８０客机后，再次出现延期交付的传闻。

对于江湖驰骋许久的大侠来说 目前，全球有１６家航空公司订购了１５９架空客Ａ３８０，其中亚洲的航空公司订购４９架，占３０％，其中中国有５架。

空客解释“一切正常”

对此，致电空客中国公司，相关负责人引用空客Ａ３８０的商务总裁表态，“这只是小问题”，“在此前，空客已经对Ａ３８０的各个部位进行过多达１１次的测试，并均已顺利通过”。不过对方还是表示，如果机翼真的出现问题，空客将会对机翼设计进行改造。“但是这绝不会影响Ａ３８０的首批交付日期。”对方强调。

据了解，由于国际相关规定要求机翼必须能承受最大载重量的１．５倍，所以这次的测试结果反映出Ａ３８０客机机翼在遇上乱流或进行紧急降落时，可承受的最大重力未能达到标准，离要求还差３．３％。

国内航空公司表态谨慎

空客中国公司介绍，目前在国内某航空公司有５架Ａ３８０的订单，而另外一家主力航空公司也对Ａ３８０表现出浓厚的兴趣。据这家拥有订单的公司相关负责人透露，就目前的情况而言，该公司认为这是航空工业生产的正常现象，是一种新产品从研发到上市所需要经历的必然阶段。

对Ａ３８０有兴趣的另一家航空公司则明确表示，到目前为止，公司对该机型产品还没有正式的付款计划，因此“不便对此事发表过多意见”。

针对国内航空公司的交付时间，空客中国方面表示，该机型产品的交付计划是从２００７年下半年才开始，“肯定不会受此次事件影响”。

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