轨道交通首次大力度向民资开放

　　轨道交通首次大力度向民资开放 09:26:30 来源: 导读：温州轨道交通向民资开放，将面向社会募资15亿元。募集采用货币资金认购股份的方式，12月12日是认购首日。12月13日，从温州市金融办了解...

　　温州轨道交通向民资开放，将面向社会募资15亿元。募集采用货币资金认购股份的方式，12月12日是认购首日。

　　12月13日，从温州市金融办了解到，这也是国内轨道交通首次大力度向民资开放。

　　认购首日，募集5000多万元

　　根据国家和浙江省发改委的批复，2012～2018年，温州市实施S1线一期工程、S2线一期工程和S3线一期工程，线路总长140.7公里，总投资约为432.3亿元。

　　其中，S1线是温州市轨道交通规划线中最重要的一条主干线，全长52.22公里，项目总投资175.76亿元。向社会募集民资的正是这条线路的建设。

　　认购的起点分为企业法人和个人投资者两种，前者的投资起点为2000万元 ，后者则是1万元 ；认购期从12月12日起到2013年4月30日。

　　12日上午在温州工行鹿城支行认购现场，开始认购仅仅半个多小时，现场市民排队就达到了两百多人，一位姓杜的女士认购了第一单，金额为10万元。

　　了解到，温州市民对这样的投资方式很关注，仅一天，总认购就达到255笔共5834万。

　　这是温州金改中的 第四级投资渠道

　　温州为什么发起这次募集？在国内轨道交通建设中喝下这头口水？

　　温州市政府副秘书长、金融办主任张震宇在很多受访场合都谈到温州金改的设想 让不同层次的资本进入不同领域。

　　金改启动近9个月后，当初设定的四大投资渠道，目前已经迈出三大步，比如小贷公司给千万级资产提供投资渠道；而有几百万的，可以做私募基金等。

　　张震宇曾在描绘温州金改蓝图时表示：一般的老百姓不可能参股小贷公司，也不可能去办银行。政府的一些基础设施项目，可以以债或者股权的形式，让老百姓参与其中。

　　S1线的资金公开募集就是让普通老百姓参与金改的一种直接方式，为民间资本提供一个更好的出路。这其实是温州金改蓝图中的 第四级投资渠道 。

　　为此，温州市成立了温州幸福轨道交通股份有限公司作为市域铁路S1线项目法人和融资平台，吸引国有资本、企业资本和自然人资本共同参与建设。

　　根据投资需求，S1线股本总额需87.88亿元，每股1万元，即87.88万股。温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司作为幸福轨道公司的控股人和发起人将认购50%；其余50%将由社会投资者包括企业和自然人出资。

　　12日首发的一期募集资金为15亿元。

　　市民认购100万元，一年后将收益6万元

　　这种投资的收益率怎么样呢？这是所有投资人最关心的问题。

　　按照规定，企业法人按年6%固定收益率取得收益分配，同时参与幸福轨道公司超额盈余分配。自然人按税后年6%净得，不参与幸福轨道公司超额盈余分配。

　　温州市金融办一位工作人员举例说，如果市民今天认购100万元的S1铁路股份，一年后他将获得6万元收益。

　　如果该市民觉得想取回本金，也可以在持有满一年后，通过温州股权营运中心有限公司交易转让，也可以到幸福轨道中心办理退出手续。

　　算了下，目前银行一年的定期存款利率为3%，S1线项目投资的收益率比同期一年期定存的收益率多了近一倍。

　　为确保实际投资者的投资安全，温州市财政建立了10亿元的市域铁路S1线项目专项偿付准备金，专门用于保障个人投资者的股权回购。同时，在市域铁路S1项目轨道沿线，划出必要的土地，出让给市铁投集团，利用土地出让、开发的净收益，来确保支付幸福股份公司股东的年固定回报收益和投资管理类企业股回购的资金需要。

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