新能源汽车推广宜由上而下宝马扮演领军角色新时代

频频光顾的雾霾，正在唤醒所有人的行动意识，绿色出行的概念备受关注。

在众多新能源概念中，的发展更能影响众多概念股的后续走向。但出于成本、续航里程、充电等方面的忧虑，新能源汽车的推广电动自行车登记费属行政事业性收费和发展速度并不能令人满意。

业内专家认为，高科技产品、新兴产品从高档汽车向大众化汽车逐步普及，是汽车行业发展的自然规律。与其他豪华品牌厂商持谨慎态度不同，宝马在新能源产品方面的布局非常积极。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格表示： 2015年，我们将引入更多插电式混合动力车型，这种技术拥有显而易见的节能性以及不受限制的行驶里程，我们对其前景非常看好。作为享有独特号召力并以创新为本的品牌，我们希望在市场的发展中保持领先地位。

自上而下的推广

2014年，中国市场纯电动车和插电式混合动力车共计销售7.48万辆，比上年增长 .2倍，已成为仅次于美国的第二大市场。其中插电式混合动力车的交付量近 万辆，增长近9倍。这得益于中国强有力的政策驱动，以及社会新能源汽车产品的丰富，特别是像BMWi 、i8、5 0Le以及特斯拉ModelS等高端产品的上市。

根据国家制定的2020年目标 致力于实现新能源车保有量达到500万辆，除了充电基础设施的挑战，破除地方保护，鼓励插电式混合动力产品或将成为未来的关注焦点。

插电式混合动力因具备传统车型的适用性和电动车的节能性而具有广泛的市场潜力，也正成为各大厂商进军新能源市场、实现较大销量的突破口。

而在这一过程中，豪华品牌新能源汽车发展的布局，将影响整个汽车市场的走向。

正如过去一样，华晨宝马之诺1E豪华纯电动SAV的租赁模式成为了中国新能源汽车推广的一个经典案例；以宝马为代表的豪华汽车厂商所积极推进的商业区公共充电设施建设计划，在有效缓解政府压力的同时，也在很大程度上降低了消费者的充电忧虑，此外BMWi系列车型所采用的碳纤维车身，未来或将带动一批轻型材料技术的发展。

但目前其他豪华品牌厂商在新能源领域均比较谨慎，这种态势与当前市场环境对豪华新能源汽车品牌的局限有一定的关联。但专家认为，高档汽车进入市场，是加速市场对新兴产品的接受度、推进市场成熟速度以及营造健康完善的新能源汽车生态系统的客观需求。

目前，宝马在中国新能源汽车领域发挥着领军作用。之诺1E和BMW5 0Le均已进入国家新能源汽车推广车型目录，享受有关鼓励政策，这两款车与BMWi 均可在上海获得免费新能源车牌照。

从宝马我访问了孟的四哥孟照义：获悉，这些车型在上海地区的市场需求旺盛，而充电设施仍是最大挑战，作为培育市场的核心举措之一，对那些具备家庭充电条件的客户，宝马可以免费提供充电基础设施以及安装服务。