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法兰泰克：多支点悬挂起重机已通过省级新产品鉴定2016-08-05 | 发布者：王小杰 | 来自工程机械在线 近日，江苏省特检院、省特检院南京分院、常州分院、吴江分院等分管院长和起重机相关技术人员以及上海交大、上海大学、苏州大学等教授受... 近日，江苏省特检院、省特检院南京分院、常州分院、吴江分院等分管院长和起重机相关技术人员以及上海交大、上海大学、苏州大学等教授受江苏省经济和信息化委员会邀请莅临法兰泰克重工股份有限公司，对法兰泰克研制的 多支点悬挂起重机 新产品进行省级鉴定。

专家和教授们听取了公司试制总结、技术总结等报告后，审阅了该产品的标准、检测报告、科技查新报告等资料，察看了产品样品、生产及检测现场，一致同意通过了省级新产品鉴定。

法兰泰克的此类产品主要运用于飞机制造业，尤其近几年我国航空工业发展迅猛，但是与需求形成反比的是，长期以来却以进口为主，国内的多支点悬挂起重机仍处于初级水平且技术水平落后。根据介绍，该项目产品是飞机制造过程中专用的起重设备，实现了飞机零部件的吊运及整机组装的功能，具有覆盖范围广、运行平稳、安全监控功能强大、性能优越等特点，主要应用在飞机制造、飞机维修以及大跨度的网架结构厂房内物料搬运领域。

由于飞机制造厂房的特殊性(网架机构、跨度大、变形大)，常规的起重机跨度和构造已无法满足其性能和使用要求，法兰泰克根据飞机制造企业的特殊要求，开发研制多支点悬挂起重机。其特点是：三根以上起重机运行轨道悬挂在厂房网架节点上，起重机端梁(三套以上)悬挂在运行轨道上。

据悉，法兰泰克的这一产品采用箱型主梁、多支点悬挂、多吊点起升、高精度控制系统，主梁采用分段铰接形式，安装可调、精度高、便于运输。大车采用摩擦轮驱动，确保各点驱动力相同;公司自主开发的电子防摇摆系统，有效地了提高搬运效率，保证搬运过程的安全。此外，法兰泰克还自主开发控制拉歪斜吊装置，杜绝违章操作，提高作业安全性。

在现场，专家们对法兰泰克重工的突破多项技术瓶颈，无论是设计理念和制造工艺，还是测试手段都给予了高度的认可。

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