利害了大飞机C919带着制造企业的航空梦

　　“想飞上天，和太阳肩并肩”，是的，中国人自主研制的新一代喷气式干线客机C919今天就要上天了。这是中国自2008年启动大飞机研制计划以来，首款依照最新国际适航标准研制的、具有完全自主知识产权的干线民用飞机。4月2 日，大飞机进行了一场“高抬腿”实验——高速滑行抬前轮试验，便吸引了无数友“围观”，赞誉它为“了不起的国货”。

　　“了不起的国货”不但技术过硬，名字也深含寓意。C919的全称是“COMAC919”。C既是“COMAC（中国商用飞机有限公司英文名称简写）”的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母，表明了与空客（Airbus）首字母A、波音（Boeing）首字母B的竞逐蓝天之心。C919，第一个“9”寓意天长地久、经久不衰，“19”则代表最大载客量190座。

　　今天，C919就要在万众瞩目中展翅翱翔，除耀眼的大飞机，还有在背后“长期奋斗、长时间攻关、长期吃苦、长时间奉献”的航天人和提供材料、技术的制造企业，都是值得我们关注和赞美的。现在我们就来看看在C919背后付出的制造企业们。

　　中铝西南铝造铝材助国产大飞机C919起飞

　　C919项目实行全球采购，对铝合金材料综合性能要求高，产品必须要符合高强高韧性、高疲劳寿命、优良的耐腐蚀性等要求，要获得C919制造商中国商飞的认可绝非易事。西南铝作为国内唯一一家为C919提供铝材的企业，为C919提供了 0个规格、600余件铝合金关键结构件，主要用在机翼、机翼活动面、机身中央翼等起落架部分。另外，2015年大阅兵上亮相的歼10、直-8型直升机、空警2000等大多数装备上都有西南铝提供的关键铝合金材料，是国内航空铝材研发的“领跑者”。

　　纽威数控五轴机床助力国产客机C919起飞

　　先进的客机C919，是由几十套高大上的系统，数十万个高精密的零部件组成的，少不了背后高精密零件加工企业的奉献。航天产品的零件具有耐高温、高强度、复合材料和复杂结构件多等特点，且工艺要求高、加工难度大，因此需要大型、高速、精密、多轴的高性能数控机床进行加工。纽威数控设备公司是一家专门研发、生产高端数控机床的企业，该公司生产的高精度数控机床，就可以用于大飞机C919的机身框架、机翼、尾翼、飞机起落架等零部件的生产、加工。

　　中航工业为国产大飞机C919装上“济南眼睛”

　　2011年12月24日，C919雷达罩首件开工仪式在济南中航工业第六三七研究所举行，为国产大飞机C919装上“济南眼睛”，并且中航工业也是C919大型客机项目的九大机体供应商之一，同时也是山东省内唯一为C919大型客机项目配套的供应商。另外，国家超算济南中心还为C919提供了高性能计算服务。山东省烟台市的企业也为C919做出了卓着的贡献，大飞机钛合金紧固件均由烟台研发。C919单机需要标准件109万件，其中，钛合金材料零部件需要20万件左右,将全部由烟台自主研发。

　　相对于具有数十年经验的飞机制造先行者A和B来讲，C919只是一个刚起飞的后来者，与A和B还有不小的差距，他们值得我们学习和借鉴的经验和技术还很多。目标高远，但也要勇敢迈步。C919的首次试飞，不仅承载着背后航天人的航空梦，也托起了中国制造企业的航空梦，标志着航空领域的“中国智造”从技术水平到竞争能力都有了全面提升。今天，就让我们一起见证这一刻，和大飞机C919一起，逐梦蓝天。