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1、全球新签订单54艘

克拉克森最新数据统计显示，2016年7月份全球船企新签订单25艘、共计202670 载重吨。与2016年6月份全球新签订单56艘、共计 2250950载重吨相比较，数量环比减少 1艘，载重吨环比下降9.95%。与2015年7月份全球新签订单157艘、共计10726009载重吨相比较，数量同比减少1 2艘，载重吨同比下跌81.10%。

从船型上来看，集装箱船5艘，共计70000TEU;油船6艘，共计1208000载重吨;海工船6艘，共计6154 CGT;其他船型8艘，共计1460 9CGT。从订单类型来看，集装箱船新签5艘超巴拿马型集装箱船;油船新签4艘VLCC和2艘小型油船。

2、7月份完工量下跌 5.06%

数据显示，2016年7月份全球船厂共交付新船11 艘，共计5992279载重吨。与2016年6月份全球新船交付订单174艘、共计 925 2 8载重吨相比较，数量环比下跌 5.06%，载重吨环比下降 5.24%。与2015年7月份全球船厂共交付新船219艘，共计 9047286载重吨相比较，数量同比下降48.40%，载重吨同比下降 .77%。

从船型来看，本月散货船的交付数量为 7艘，共计2826 22载重吨;集装箱船的交付数量为7艘，共计71951TEU;油船的交付数量为1 艘，共计1 1651 载重吨;化学品船的交付数量为1 艘，共计498570载重吨;液化气船8艘，共计651705立方米;海工船2 艘，共计49776载重吨;其他船型12艘，共计96972载重吨。

、新造船价格均有所下降

数据显示，7月份散货船、油轮和集装箱船新在造船价格指数为110、144和71，环比分别下降0点、2点和1点。

7月份，散货船新造船价格持平于6月，其中好望角型(176/180KDWT)、巴拿马型(75/77KDWT)、大灵便型(61 /6 KDWT)、灵便型散货船( 2/ 5KDWT)价格分别为4200万美元、2400万美元、2225万美元和1950万美元;油船价格环比上月下跌，其中VLCC( 15- 20KDWT)价格下跌200万美元至8600万美元、苏伊士型(156-158KDWT)价格为5675万美元和阿芙拉型(11 -115KDWT)价格为4675万美元，均下跌125万美元，巴拿马型(7 -75KDWT)价格为4200万美元，下跌25万美元、灵便型(47-51KDWT)价格为 25万美元，持平于上月。集装箱船价格下跌，其中16000-16500TEU、10000TEU、4800TEU、 1850-2100TEU和1000-1100TEU分别下跌200万美元、200万美元、50万美元、100万美元和25万美元至1.265亿美元、 9250万美元、4 50万美元、2 50万美元和1675万美元。

4、7月新船订单综述

数据显示，7月份全球新船订单25艘，合计699 24CGT，其中中国10艘，22.79万CGT，日本为8艘，计 4.04万CGT，韩国为1艘，计2.16万CGT。修正总吨分别占全球新接订单量的 2.59%、48.68%和 .09%。

本月相较上月，新签订单大幅下降，三大船型订单情况依然不理想。7月份新签订单量25艘，修正总吨环比上月下跌 1.81%，中日两国所占比例均有所增加，韩国船厂所占比例有所下降。本月中国新签10艘、日本8艘、韩国1艘，中日韩订单均大幅下降。根据国际船舶网数据统计，在具体船型订单方面，三大船型11艘，本月各船型订单量均有所下降。集装箱船新签订单5艘，全部为日本船厂获得;油船新签订单6艘，全部为中国船厂获得;海工船新签订单6艘，中国获得2艘，罗马尼亚船厂获得 艘和越南船厂获得1艘。从上述数据来看本月新签订单状况依然处于低位水平，市场整体情况依旧严峻。从数据统计来看，本月新签订单数量环比下降55. 6%，同比下跌84.08%;载重吨环比下降9.95%，同比下跌81.10%。

移动版：2016年7月全球造船业月报

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