中国船舶重工与三菱重工等组建合资企业

中国船舶重工集团公司(CSIC)、芬兰瓦锡兰集团、以及日本三菱重工(MHI)正准备共同组建合资企业，在中国制造大型低速船用柴油发动机。合资合同由青岛齐耀麟山动力发展有限公司(LPDC)和熊猫新科股份有限公司(PSH)共同签署。合资企业的正式批准预计在2006年10月底。

LPDC由CISC下属的宜昌船舶柴油机厂(YMD)和上海船用柴油机研究所(SMDERI)共同拥有。PSH为瓦锡兰和MHI共同所有。 根据合资合同，LPDC和PSH将在中国共同组建青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司(QMD)。QMD将致力于大型二冲程低速船用柴油发动机的研发测试、试制、生产和销售。 “新QMD工厂将满足瓦锡兰更好地为中国造船业服务的宗旨，增强其在迅猛发展的中国造船市场低速发动机的市场地位。QMD工厂也显示了瓦锡兰工作策略的实质，通过合作关系把合作伙伴的渴望变为现实，”瓦锡兰总裁兼首席执行官OleJohansson先生说道。 对于CSIC，QMD工厂并不仅仅是增加生产能力。“它使CSIC能进一步提高船舶配套业的技术能力，一个通过与象瓦锡兰和MHI这样强大的技术伙伴进行国际合作可以快速促成的目标。所提高的技术能力反过来又可以在CSIC的其他船舶配套业和员工中鼓励技术创新，这将会提高中国造船的竟争力并提高其市场份额，”CSIC总经理李长印先生说道。 “诸如QMD工厂的发展将提升三菱UE发动机在世界造船市场中的声誉，同时在如一条造船业中崛起的巨龙的重要造船国拓展UE发动机业务。它也为把三菱UE发动机提供给全世界船东创造更多的机会，”MHI发动机动力系统部总经理HirooUchimura先生说道。 中国市场的旺盛需求 中国的造船业正迅猛地发展，目前对发动机的需求量已超过了当地的生产能力。由于中国的目标是要在2020年之前要成为世界上的造船大国，因此对二冲程推进发动机的相应需求就会迅速增加，QMD将对此作出重要贡献。QMD工厂将主要为中国造船厂服务，它也能够把发动机出口到其他造船市场，如欧洲、印度等。 处于造船和船舶配套集群的中心位置 QMD工厂将位于山东省青岛市，靠近海西湾造船区的北海船厂，在那里，CSIC已经规划了一个船舶配套产业集群。QMD工厂计划于2008年第四季度开始投产。 QMD合资企业的目的是联合本地的专业技能和本领域的支持为中国造船厂提供世界级的大型船用发动机。在青岛所选择的工厂厂址靠近海边，目的是为了方便发动机的运输，不需要拆解运到船厂，在那里可以直接装船。 研发，生产和产品 QMD将致力于利用瓦锡兰和MHI的先进技术研发、试制、生产、销售新一代节能环保型低速柴油发动机，同时也将致力于利用瓦锡兰和MHI的许可证制造、组装、测试、销售和维护二冲程低速船用柴油发动机。 QMD将主要生产500mm以上缸径的发动机，同时YMD将继续生产小缸径的发动机。因此QMD将能够生产全范围的大型船用柴油发动机，目前最大缸径达到960mm。建厂初期，工厂的生产能力为880兆瓦/年（120万马力/年），计划以后将生产能力扩大到2600兆瓦/年（ 50万马力/年）。 本地供应商络 QMD工厂将尽可能地使用当地供应商。这不仅可以提升本地的经济，也可以为技术的转移打开通道，它将支持本地的公司使他们的生产标准达到并保持世界水平。QMD工厂技术上的重要性也将通过被瓦锡兰和MHI用来进行新发动机的研发测试而得到体现。 合作伙伴间的进一步合作 QMD合资企业是在2005年瓦锡兰和CSIC签署的全面合作协议上，以及2005年9月瓦锡兰和MHI在二冲程船用柴油发动机邻域的战略联盟上的更进一步的提高。瓦锡兰已经与上海船用柴油机研究所共同合资组建了上海瓦锡兰齐耀发动机有限公司，于上海附近制造四冲程船用柴油发电机组。（来源：慧聪工程机械行业频道）

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