全球钢铁产业仍将调整.DG

当前，全球钢铁产业发展已经进入第四阶段新一轮平台期，并将迎来一个漫长的调整过程。在日前举行的第十五届钢材市场和贸易国际研讨会上，冶金工业规划研究院院长李新创指出，在经济发展拉动及技术进步推动下，在劳动力、土地、资本等要素支撑下，全球钢铁产业已经转向中国，预计今后一个时期，全球钢材国际贸易将呈现平稳波动发展态势。

2016年，中国经济平稳增长，供给侧结构性改革扎实推进，化解过剩产能工作取得阶段性成果，钢材价格触底回升，钢铁行业整体扭亏为盈。2017年，走出低谷的中国钢铁行业有望保持平稳运行，但是在市场向好的同时，仍然面临着诸多困难和挑战：行业整体效益低下的局面没有根本改变，化解产能过剩的任务更加艰巨，国际国内市场环境更加复杂。

李新创表示，中国钢铁产业体系中还存在标准不统一及长效机制与专项行动方案的关系问题。首先，要使钢铁产业政策精准发力，应以环保、能耗、水耗、质量、安全、税收等标准严格执法，配合金融的差异化政策，重点解决市场公平问题；其次，应抓住去产能政策及退出以后政策重点，以减量发展为前提条件，以兼并重组为重要手段，以技术改造、产能匹配为基本要求，以结构调整、转型升级为核心内容，集中力量提升行业企业竞争力。

李新创认为，近期，中国钢铁产业政策将进一步发力，新环评法已正式实施，并推行新排污许可制度。首部环保税法即将实施，钢铁行业环保提标在即。绿色低碳法律法规体系建设不断完善，而且还将利用经济手段促进钢铁行业化解过剩产能。

南华期货高级分析师王铁山表示，继2016年中国钢铁、煤炭行业分别完成6500万吨和2.9亿吨的去产能任务后，2017年供给侧结构性改革将全面推广深化，尤其是国家要求在2017年6月底之前全面取缔 地条钢 ，意味着2016年全国中频炉7400万吨的 地下 产钢量有望消失，市场供求环境将持续改善。事实上，经过5年下跌，中国多数钢厂已失去投资增产的能力，钢铁产能处于自然减量中。

王铁山预计，从周期角度来看，经过长达5年的下跌，中国钢铁行业的供给能力不断下降，市场周期促使钢价2016年飙涨，而供给侧改革仍将延长钢材市场的景气周期。(本文来自中国工业报)

搜索2016年的经济形势和内燃机市场的记忆，总会冒出这些词：复杂、不确定、期待 于是，内燃机企业上演了 战略部署、结构调整、新陈代谢、扩大内需、节能减排 等一系列故事 而整个行业也在一系列匆忙的步履中求索。

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国内现货钢价继续下跌，成交总体偏淡；进口铁矿石市场已步入下行通道，港口库存量创出新高。 据最新市场报告，最近一周，国内现货钢价综合指数报收于132.56点，一周下跌2.52%。

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当前，我国石化行业大宗基础产品产能过剩严重， 低端拥挤、高端短缺 的结构性过剩十分突出。在日前举行的2016年中国石油和化工行业经济运行形势发布会上，中国石油和化学工业联合会副会长傅向升指出，结构调整是供给侧结构性改革的一条主线，也是石化产业提升竞争力的一条主线。

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受供需改善、价格回升影响，去年有色金属工业运行情况好于预期。2017年，尽管全球主要有色金属供应过剩的局面没有根本扭转，市场环境依然严峻，但本周期最困难的阶段已经过去，产业发展总体处于弱势筑底企稳状态。中国有色金属工业协会预测，规模以上有色金属企业工业增加值增幅有望维持在6%~7%水平。

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石油石化、煤炭、钢铁等去年同期亏损的行业全部转为盈利，机械和电力等行业实现利润同比降幅较大 财政部3月28日发布的数据显示，今年前两个月，全国国有及国有控股企业收入和利润实现快速增长，其中利润同比增长40.3%。

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今年2月内燃机销量有所看涨，总体来说进入2月以来，柴油机市场稳步回升，汽油机平稳增长；各细分行业除船用、发电机组有小幅下降外，其余销量均出现不同程度涨幅，扭转了1月下滑的局面。工程机械用内燃机最抢眼，销量累计同比增长115.66%。

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3月28日17时，国家发改委站发布消息，自今日24时起国内汽、柴油价格分别下调230元/吨和220元/吨。折合92号汽油每升下降0.18元，0号柴油每升下降0.19元。

这样很难形成自己的风格 10:20 [详情]

2017年是去产能的攻坚之年，也是供给侧结构性改革的深化之年，年初以来我国钢铁行业整体供需情况正在不断好转。中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会日前发布的钢铁行业PMI指数显示，2月份，我国钢铁行业PMI指数重回扩张区间，环比回升1.7个百分点，达到51.4%，为2016年5月份以来的最高点。

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3月23日为本轮汽、柴油计价周期的第七个工作日，大宗商品分析机构卓创资讯测得原油变化率为-6.04%，预计对应汽、柴油价格将下调260元/吨。

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