北京号线穿越朝阳公园创盾构施工之最贸易

导读：盾构机械，7月22日，从北京市政路桥市政集团四公司了解到，地铁14号线枣营站至东风北桥站已完成盾构施工。盾构机成功穿越朝阳公园北湖湖底，这是...

7月22日，从北京市政路桥市政集团四公司了解到，地铁14号线枣营站至东风北桥站已完成盾构施工。

盾构机成功穿越朝阳公园北湖湖底，这是北京建筑史上首次不断流穿越长距离湖底，并按在朝阳公园湖底下走出了一个圆形，抵达东风北桥站。 路线是走一个圆形，挪动的每一步都必须分毫不差。 市政集团四公司副总工耿富林说。

14号线穿湖段以枣营车站为始发点，从地下分别向南北两侧的车站掘进。其中，枣营站向北至东风北桥站区间需穿越朝阳公园北湖，长度592米；枣营站向南至朝阳公园站需穿越朝阳公园南湖，长度587米。地铁施工需挖掘出双方向列车的两条隧道，因此每个方向均由两台盾构机共进行四次穿越。

14号线穿湖是本市地铁建设历史上首次长距离不截流穿湖。2010年地铁9号线穿越玉渊潭时曾将玉渊潭东湖湖水全部排干，成为北京地铁施工史上第一条从水下通过的隧道。

地铁隧道在湖底 走 出一个圆。今天上午，地铁14号线枣营站至东风北桥站区间右线隧道贯通，它也是本市首次不断流穿湖隧道洞通。

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