名片上面印着小朋友的名字缘由
名爵GT这款车怎么样?问题详情:名爵莱恩小镇 金铭文博水景 设计案例
推荐回答:名爵锐行是为年轻人设计的一款车,而且算是好车!首先,从价格上来说,2016款MG GT名爵锐行售价仅为7.79万元,不出十万元的售价对于年轻消费者来讲,符合其经济实力。
而在紧凑级轿车市场,其余合资GT车型售价动辄十几二十万,售价在十万元以下的GT车型相当少,2016款MG GT名爵锐行的出现正好填补了这1空白,给年轻消费者带来了更适合的选择。
除价格方面贴合年轻消费者的需求,在外观、内饰、动力方面,名爵锐行同样紧贴了年轻消费者的喜好。
首先在外观上,名爵锐行本身具有一种独特的英伦范,加上主打年轻运动的定位,使其整体面貌更加个性鲜明。
此次车队中有红白两色车型,白色简洁干练,红色热情如火,都散发着青春的气味,直接与年轻族群崇尚个性的心理形成共鸣,吸引住他们的眼球。
在车队一路行走的过程中,名爵锐行流面切割V型引擎标识线构成的锋锐型面、“伦敦眼”远近一体大灯,富含 的一体式尾灯都彰显了其特有英伦的气质,加上快背造型的采取,运动之感呼之欲出,吸引了许多人的眼光。
内饰是最能体现品质的地方。
放在众多家轿中,2016款MG GT名爵锐行的质感和设计可能不是最好,但绝对是这个价位中难得的兼具时尚和智能感的车型。
采用弗莱明棕高雅内饰,名爵锐行整体设计很简洁,黑色与棕色搭配,配合7英寸高清液晶触摸屏,使得车箱整体氛围更加时尚和动感。
值得一提的是,此次试驾的车型搭载了inkaLink多媒体智能行车系统,支持苹果和安卓系统,能够与市面上绝大多数智能手机实现互联,并通过中控大屏,实现导航、通讯以及其他众多功能,操作简单灵活,能为行车生活带来更多的乐趣。
而这种智能化的车机互联,对于生活在网络时代的年轻消费来讲,是解除烦闷生活的有力武器。
最后来说说试驾感受。
此次试驾的是1.5T车型,搭配6挡手自一体变速箱,最大马力129P·s,最大扭矩210N·m。
应该来说,这款发动机更重视平顺性,提速过程流畅,动力在超过2000转以后变得很充足,加速超车十分轻松,GT果然不是虚有其名。
另外,主办方还特地设置了“节油挑战赛”,在车队中,成绩最好的一组百千米油耗不超过5L,燃油经济性在同级别车型中优势不是一般的强。
在试驾进程中,名爵锐行的底盘 偏硬,路感反馈十分清晰,过坑洼路面时的颠簸感还是较为明显,但好在动力强劲,操控带感,牺牲些许舒适性是可以理解的。
因此,疏忽掉1些小缺点,与同级别车型相比,2016款MG GT名爵锐行在操控、动力和燃油经济性上直击年轻消费者的痛点,是更贴合需求的选择。
应当来讲,紧凑级轿车市场绝对是个风起云涌的战场,在新品不断的同时,消费者面临的选择越来越多,但是车业杂谈始终认为:没有最好,只有最适合。
通过此次试驾, 2016款MG GT名爵锐行带给人的最直接感受就是:7万元级别中的紧凑级轿车佼佼者,年轻消费者的可靠之选。
希望我的回答能够给您带来帮助。
全新名爵6这车怎样?问题详情:
推荐回答:
名爵这个汽车品牌的名声可真的是响亮,从很早以前我就听说了,之前还没怎样了解,后来因为名爵ZS才跟名爵结了缘。
对名爵的性价比我真的得为它点赞,这个汽车品牌涉及的车型不仅外观时尚,动力方面也是相当强劲。
而最近名爵将推出的全新名爵6这款车是一款轿跑车型,继承了名爵百年的跑车基因,采用艳丽的大红色彩作为主打颜色让这款全新名爵6更加吸睛。
内饰采用的是红黑色彩的搭配,妖艳又不缺失豪华,更加符合年轻人的时尚追求,这款车还没上市在网上已经成为网红车型,看来上市一定是爆款。
这款全新名爵6也将搭载上汽与阿里联合打造的斑马智行2.0系统,体验过第一套互联网智能系统的朋友都知道这个黑科技上面是有语音控制功能、远程操控功能、网上支付功能、网上预约车位功能等,这么高逼格的功能在这款新名爵6身上也会有,既然是2.0系统的,那末久期待它带来更多的高逼格功能吧。
有上汽名爵ZS车主?感觉怎么样?推荐回答:看到有朋友在召唤需要求助我就出现了,我是名爵ZS的车主,开了名爵ZS已经有5个月的时间了,这车给我的感觉就是买了绝对划算不后悔,还是看我简单的说一下吧。
名爵它是一个你叫出名的国际品牌,以独特的设计,精细的做工和优良的性能闻名至今,名爵ZS这款车的外观设计气质本身就带着英伦风格,比较合适年轻人,满天星的进气格栅设计给人的感觉非常的时尚。
内饰的话我选的是黑棕混搭,跟它设计的涡轮式空调出风口一起看起来显得更加有逼格。
动力的话它虽然是小排量,但是有上汽世界级的“蓝芯”技术搭载到里面,使它的动力随叫随到,而且十分强筋有力,在同级别车型中能说没哪款可以跟它比。
舍内还有上汽与阿里联合打造的互联网智能系统,这个系统的逼格跟科技感就很高了,在朋友面前用起来显得非常有面子。
这套系统具有语音控制功能,简单说句话就把车内的功能操控了;还有远程控制功能、网上支付功能、超级车队功能,你出去自驾游的时候就可以找到跟你去同个地方的同城队友,特别的爽。
总之这车给我的感觉只有值得,没有后悔。
名爵ZS这个系列的车怎样?问题详情:
推荐回答:身旁有两个同事买的就是名爵ZS这款SUV,常常一起分享用车心得。
自己也非常喜欢这款车子,有两次到4S店进行试驾的体验。
现在和大家一起来聊一下这款车子。
名爵ZS是一款主打年轻消费者市场的小型SUV,因此的它的外观就显得特别重要。
上汽的设计师在外观造型的设计还是相当成功的。
至少我第一次看到ZS的时候,就被它的漂亮吸引了。
名爵ZS的前脸看着年轻时尚,一点儿也不显吝啬。
顶配车型满天星样式的中网看着就特别上档次。
1.0T车型的前包围造型比1.5L车型更动感,但受限于造型因素,1.0T车型取消了前雾灯。
开眼角的头灯造型相当犀利,全部头灯看着精致无比。
名爵ZS的车侧看着很舒展,后三角窗的位置逐步向上收紧,有种蓄势待发的感觉。
后轮眉上方突出的线条也很彰显力量,时尚而极具运动感。
尾部简洁而富有层次感,没有甚么特别突出的设计元素,但是却相当耐看。
尺寸适中的尾灯轮廓看着很简练,由于采取了熏黑处理,所以看着也很动感。
在内饰方面,名爵ZS走的是简约线路,用料算厚道。
中控台上部使用的都是软性材料,看着摸着都不错。
方向盘感觉挺年轻充满运动感,驾驶时,你会感觉它的握感不错。
多功能按键布局合理,按键尺寸也较大不容易出现误触的情况,不过遗憾的是这台车的方向盘只支持上/下两向调理。
作为一款互联网SUV,名爵ZS8英寸中控屏幕使用了RX5上的那套车载互联网系统,可玩性挺高的,同时它的系统是可以自动升级的。
官网显示它的互联网汽车智能系统部分功能还将陆续进行更新。
动力方面,提供1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压两种动力。
其中1.5L匹配5挡手动和4挡自动变速箱,而1.0T匹配6挡手自一体变速箱。
1.0T的动力,虽然是小排量涡轮增压,但是动力还算充沛。
在磨合期,ZS的油耗还是比较高的,在10L左右。
过了磨合期,正常可以稳定在7L左右。
两台发动机的油耗相差不大。
在消费群体部份,90后占了很多的一部分,现在90后已渐渐成为汽车市场消费的主力军。
小型SUV更由于这些群体的兴起,而渐渐成为了主流市场。
昂克赛拉和新名爵6比怎样?问题详情:从各方面数据上看名爵6都比昂克赛拉要好,有谁试驾过这两款吗,说说感受?
推荐回答:半个月前去4S店试驾过名爵6,昂克赛拉是因为同事大概4个月前买了1辆,所以买车之前也有试开过昂克赛拉。
空间整体上,名爵6还是比较优势,我同事也说昂克赛拉的后座很窄。
比较内饰的话,全新名爵6则明显好了太多。
一是设计的质感上;2是用料上。
全新名爵6的确很有档次感,软材质覆盖的面积很大,和缝线都有高档车的感觉。
同时采用交互式液晶仪表盘,很有科技感,昂克赛拉是合资国产车型,限于成本考虑,在内饰用料上,是不如全新名爵6更考究的,马自达内饰一向“简陋”,这在业内众人皆知,马自达 固然更是如此,粉丝们以马自达的运动而往往疏忽了其内饰的便宜。
开起来感觉昂克赛拉隔音真的很差,轮噪风噪哗哗哗,不过我同事说自己习惯开车听音乐,到时不计较,我都不知道说啥好,名爵6开车的时候是没啥噪音的感觉。
最后动力开的时候,感觉名爵6加速是比昂克赛拉给力,起步反馈也比较快。
新手第一辆车,名爵ZS怎样?问题详情:家用的,第一辆车,名爵ZS如何?哪个配置最值得买?油耗如何?保养等都怎样?请开过的回答下,谢谢。
推荐回答:新手第一辆车买名爵ZS我认为是最适合不过了,名爵ZS对于新手来讲,它比较容易操控,方向盘指哪打哪一点虚位都没有,别看它虽然是小排量,但是动力可是真的不差,毕竟它搭载了上汽自主研发的世界级“蓝芯”技术,就是保障了名爵ZS的动力输出。
小排量的车型油耗自然就小,所以这一点也不用担心,保养方面每年大概也就6千块钱左右,对1些小白领来讲买得起也用得起吧。
而且名爵ZS比较受人爱好的缘由是它的外观英伦风看起来比较帅气,比较年轻时尚,再加上它车上搭载的互联网智能系统更是让人爱不释手。
这个互联网智能系统可以实现语音控制功能,网上支付功能,远程操控功能等,只需要简单的说句话就可以操作车上的功能,加油站加油或者停车场停车的费用都可以通过这个系统来完成支付,夏天的时候可以用远程操控功能提前打开车上的空调降低车内闷热的温度,具有这样高科技的车型难道不是很适合新手吗?
不管是不是第一辆车也不管是否是新手,我觉得名爵ZS都是1辆更加贴近你生活的车型,它会是一个不错的选择。
名爵6手动挡开起来怎样?问题详情:我就想知道名爵6我要是买手动挡开起来怎么样?
推荐回答:这个双离合是干式的,跟通用用的同一款,一般干式会有问题,不过这个也看运气,我朋友11走江阴大桥堵车100多千米也没有过热。
至于手动,是进口6速变速器,靠谱,换挡感觉不输大众。
普通版本的动力已经足够你秒天秒地。
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